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Autrefois réservé aux grands bateaux, le guindeau s'est largement démocratisé pour être installé sur des unités beaucoup plus petites. Mais surtout, les anciens modèles manuels qui démultipliaient la force de l'équipier sont aujourd'hui remplacés par des guindeaux électriques. Le moteur et la démultiplication remontent le mouillage sans aucun effort.
Un surpoids à l'avant du bateau
L'ajout d'un guindeau entraîne une prise de poids non négligeable à l'avant du bateau. Situé proche de la baille à mouillage, il peut déséquilibrer l'assiette du voilier, notamment sur des unités de petite taille. Sur un voilier de 8 à 9 mètres, une charge supplémentaire de 10 kg à l'étrave peut favoriser l'enfournement et accroître le tangage, un élément à prendre en compte lors de l'installation. Pour éviter ce phénomène, certains voiliers (mais c'est hélas trop rare) installent le guindeau et la baille à mouillage au pied du mât. C'est aussi le cas sur les multicoques qui sont particulièrement sensibles à la répartition des charges.
