ADV Tech : un propulseur révolutionnaire pour remplacer l'hélice ?

Le rotor biomimétique mis au point par ADV Tech promet un rendement bien supérieur aux hélices classiques. © ADV Tech

Le nouveau rotor biomimétique mis au point par ADV Tech pourrait-il remplacer nos bonnes vieilles hélices de la même façon que ces dernières ont supplanté les roues à aube ? On peut se poser la question après la démonstration sur l'eau d'un drone flottant équipé de ce nouveau système de propulsion.

Rendez-vous est pris à marée haute sur le Bassin d'Arcachon, à Taussat plus précisément. Arnaud Curutchet, Associé-Président de sa start up ADV Tech ouvre le coffre de son break pour en sortir un modèle réduit orange. Jusque-là, une simple maquette de bateau à moteur. La coque nue pèse 20 kg. Le ber est posé sur le sable pour procéder aux branchements des batteries – plus précisément un pack de 4 batteries LiPo de 16A/h, soit 5,2 kg, qu'il est possible de doubler. A l'arrière, les deux fameux rotors biomimétiques de 2 kW chacun. Pas d'hélice(s) traditionnelles mais de petites pales verticales.

Des pointes à 20 nœuds !

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Arnaud Curutchet
Arnaud Curutchet
Bonjour, la différence entre un propulseur Voith et un propulseur ADVTECH réside dans la cinématique (le mouvement) des pales. Dans le cas des Voith le mouvement des pales peut faire penser à la brasse, tandis que pour les propulseurs ADVTECH c'est plutôt du Crawl. Cette différence de cinématique a un impact direct sur les performances. Dans le cas du Voith les vitesses d'avancement (CAD la vitesse du navire par rapport à la vitesse des pales) est inférieur à 1: c'est pour cette raison que les Voith n'équipent que des bateau lents dépassant rarement 15Nds. Dans le cas des propulseurs ADVTECH la vitesse d'avancement dans certaines conditions peut dépasser 2,5: ceci permet de faire des bateaux rapides. Une autre manière de comparer peut être la suivante: un propulseur ADVTECH tournera trois fois moins vite qu'un Voith de diamètre identique pour faire aller le bateau à une vitesse donnée.
Celso arsenio Peressini aguilera
Celso arsenio Peressini aguilera
En 1976 trabaje en los astilleros Mac Laren en Rio de Janeiro, Brasil, montando este tipo de propulsor en remolcadores con un poder de tracción de 500.000 toneladas. ¡¡¡ nada nuevo bajo el sol !!!
Arnaud Curutchet
Arnaud Curutchet
Obviamente no se puede leer, no es un Voith!
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