Portrait de chantier / Alubat, des voiliers en aluminium taillés pour voyager autour du monde

Alubat est le chantier français ayant construit le plus grand nombre de voiliers de voyages en aluminium. Basé aux Sables d'Olonne, il a participé à la démocratisation de la croisière au long cours en construisant des voiliers solides, marins et adaptés à la grande croisière.

Un Vodka pour commencer

C'est en 1974 que le chantier Alubat, fondé par Yves Roucher, fabrique son premier voilier dans son chantier Vendéen. Baptisé "Vodka", c'est un quillard en aluminium de 25 pieds. Il sera suivi par l'Ovni 31 puis par l'Ovni 28, qui sera le premier dériveur intégral en aluminium avec une coque à bouchains, définissant ainsi les grandes lignes du chantier.

De l'aluminium dans l'ADN du chantier

Construction en aluminium
Construction en aluminium

Les qualités mécaniques de l'aluminium se sont imposées d'elles même pour la construction des bateaux. Sa rigidité et sa capacité à absorber les chocs en font le matériaux idéal pour un programme de navigation au long cours. Tous les voiliers de la gamme Ovni sont des dériveurs intégraux, leur permettant ainsi d'accéder à des zones de faible profondeur.

La dérive d'un Ovni
La dérive d'un Ovni
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Ovni 395 La fiche technique
12.22 mLongueur hors-tout
4.10 mLargeur - Bau
0.58 mTirant d'eau mini
16.50 mTirant d'air (hauteur maxi)
8 800 kgDéplacement lège
Philippe BriandArchitecte
3Cabine(s)
55 chPuissance maxi (en ch)
250 lVolume cuve à carburant
430 lVolume cuve à eau douce
Voir la fiche technique du Ovni 395

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