Un engin pour battre le record de vitesse sur l'eau
Aller le plus vite possible sur l'eau en n'utilisant d'autre énergie que celle du vent. La quête est ancienne, mais elle motive en ce moment de nombreuses énergies. Parmi celles-ci, le projet SP80. Porté part une entreprise suisse, soutenue par des étudiants de l'Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL), il combine une nacelle profilée en appui sur deux patins et un foil unique. L'engin, navigant au ras de l'eau est propulsé par une grande aile de kite. Le cerf-volant doit lui permettre de dépasser le record actuel de vitesse sur l'eau, soit 65,45 nœuds en 2012 avec Sail Rocket 2 et atteindre 80 nœuds.
Expliquer la fabrication du " bateau " : un premier épisode sur les matériaux
Un tel projet mobilise de nombreuses technologies que tout le monde ne maîtrise pas. Afin de partager le projet avec tous les passionnés du maritime, mais aussi les novices, l'équipe de SP80 a débuté une série de vidéos de vulgarisation qui seront distillées tout au long de la construction du prototype d'ici sa mise à l'eau à l'été 2022. Dans ce premier épisode, un responsable des études nous explique le choix du carbone comme matériau et explique en image et avec des mots simples ses caractéristiques mécaniques et sa mise en œuvre. Unidirectionnel, tissu 0/90 degrés, préimprégnés… Découvrez en peu d'images leur sens et leur intérêt dans la construction des engins de record, mais aussi des bateaux de plaisance. Les composites de vos bateaux n'en sont pas si loin !
