Edito / Route du Rhum : La semaine qui coutait plus de 10 millions d'euros

Après les Ultims, et les Ocean Fifty, les IMOCA et les premiers Class40 ont fini leur Route du Rhum. Tous battent des records et impressionnent. Mais qu'en est-il du coût de la journée gagnée sur une Transat? Des chiffres qui font réfléchir sur le rapport à la vitesse...

Briag Merlet Publié le

Des bateaux ultimes dans tous les sens du terme

Charles Caudrelier a établi une performance extraordinaire en ralliant Saint-Malo à Pointe à Pitre en moins de 7 jours, exactement 6 jours, 19 heures 47 minutes et 25 secondes sur la Route du Rhum. Le talent du marin est incontestable, celui des architectes et constructeurs de l'Ultim Maxi Edmond de Rotschild aussi. Ces machines ont le potentiel de nous faire rêver. La facture a aussi de quoi impressionner ! Si les teams ne communiquent pas officiellement le coût des bateaux, un trimaran Ultim 32-23 neuf atteint actuellement autour de 15 M€.

Seulement 4 jours plus tard, Erwan Le Roux bouclait le parcours de la Transat en 10 jours, 21 heures 35 minutes 52 secondes, sur un Ocean Fifty moitié moins long. Mais aussi nettement moins cher, un écart d'environ 10 M€. Le premier monocoque IMOCA de Thomas Ruyant passait la ligne peu après en 11 jours, 17 heures, 36 minutes et 25 secondes. Le budget pour un IMOCA neuf tourne autour des 6 à 7 M€.

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Brigitte Ferrand
Brigitte Ferrand
Je suis solidaire de cette analyse et des questions qu'elle soulève.
Christian Fardel
Christian Fardel
M Cet article fort bien documenté me détrange car il oublie une chose, peut-etre la plus importante. Cet argent dépensé n'a pas été jeté à la poubelle. Sur cette somme , combien de taxes sont reversées à l'Etat, aux collectivités locales pourvoyeurs d'emplois pérennes ? Combien d'emplois directs ou indirects, meme saisonniers, ont-t-ils été créés .Quel est impact positif industriel et environnemental de la construction de ces machines extraordinaires? Combien d'innovations et d'améliorations ont été produites ? En cette saison économiquement creuse,alors que la déprime touche tout un chacun il serait bon de se demander aussi combien de revenus ont été générés pour des commerces qui font face à des difficultés imprévues et insupportables.. Devrions-nous économiser cet argent , et jeter tous ceux qui en ont bénéficié à la rue ...? Le nautisme en Bretagne, ce sont des millions d'Euros qui maintiennent une industrie formidable pour une région qui , défavorisée, par des facteurs géographiques et logistiques a su rebondir face à la crise pétrolière de 1973 et devenir le phare du nautisme au niveau mondial, grace au courage et à la volonté farouche de ses habitants. Nous redonnez un peu d'espoir avec une approche un peu plus positive., dans votre excellent mag
Christian Fardel
Christian Fardel
Nous redonnr un peu d'espoir avec une approche un peu plus positive dans votre excellent magazine serait un rayon de soleil tropical en ce début d'hiver.Merci
Briag Merlet
Briag Merlet
Bonjour Christian, L'argument économique et de l'emploi s'entend et je ne jette pas le bébé avec l'eau du bain. En construisant des Class40, on continue à faire vivre la filière, tout en réfléchissant à une forme de sobriété. En faisant durer les bateaux également. Le débat est ouvert avec une volonté qui reste positive.
Pascal Seytre
Pascal Seytre
Heu, une forme de sobriété est une expression uuunnn peu gentille. 10 millions bouffés en 6 jours, ca doit pas ralentir le réchauffement climatique..aucun doutes la dessus pour tout le monde .j'espère.L'an prochain donc , on va tous naviguer avec 50000balle chacun, ok, il sera cohérent que les navigateurs montrent l'exemple, et les football et les velos suivront.1.merci pour les jeunes..
Eric Braidy
Eric Braidy
c'est la course au pognon, oui
Eric Braidy
Eric Braidy
l'excuse econmique (faire travailler des gens) est ridicule, vaudrait mieux les faire travailler à moins polluer, c'est comme les voyages sur Mars ça sert à rien sauf aux gars qui se font du fric avec.
Eric Braidy
Eric Braidy
surtout avec des sponsors comme charall alors qu'on sait que la viande rouge est mauvaise pour la santé et pollue un max
Michel Rivière
Michel Rivière
Bonjour à tous , j'ai abandonné le nautisme pour l’éolien précisément , parce que je trouve que les précieuses matières que nous travaillons , y sont mieux employés . Pour mon voilier dont le cahier des charges reste : "pas de carburant à bord" ; je doit bien avouer que le cp est constitué avec des colles et que mes points sensibles sont renforcés de carbone ; une méthode de construction que je conserverais probablement si j'arrive a m'en construire un nouveau .
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