La Transat Café L'Or entre dans sa onzième journée de course et la tension monte d'un cran à l'approche des premières arrivées. Trois des quatre catégories engagées filent désormais droit vers Fort-de-France, en Martinique, où SVR-Lazartigue pourrait couper la ligne dès jeudi matin.
Pendant ce temps, la bataille fait rage chez les Ocean Fifty, tandis que les IMOCA cherchent à consolider leurs positions dans les alizés.
Ultim : SVR-Lazartigue vers une arrivée aux aurores jeudi
Le tandem Tom Laperche / Franck Cammas continue de dominer sans partage la flotte des Ultim. Avec plus de 180 milles d'avance sur SodeboUltim 3 (Coville / Schwartz), SVR-Lazartigue semble bien parti pour remporter cette Transat Café L'Or, sauf coup du sort de dernière minute. Le passage du Pot au Noir n'a pas rebattu les cartes : au contraire, les leaders ont accru leur avance.
À moins de 500 milles de l'arrivée, le trimaran bleu pourrait faire son entrée dans la baie de Fort-de-France jeudi au lever du jour, validant une trajectoire limpide, ultra-efficace, presque sans faute depuis Le Havre.
Ocean Fifty : Edenred rétrogradé, Viabilis en tête
L'avarie d'Edenred 5 a complètement bouleversé la donne dans la ...
... classe des Ocean Fifty. Après avoir mené la danse en début de semaine, Basile Bourgnon et Emmanuel Le Roch ont dû s'arrêter près de deux heures pour gérer une avarie de barre de liaison. Résultat : le duo rétrograde à la 3e place.
En tête, Viabilis Oceans (Hulin / Rouxel) mène un rythme soutenu, talonné par WeWise (Quiroga / Morvan). Le Rire Médecin - Lamotte (Berry / Joubert) n'est qu'à quelques encablures, prêt à profiter de la moindre baisse de régime pour viser le podium.
Chez les IMOCA, Charal (Beyou / Lagravière) a consolidé sa position de leader. Profitant d'un timing d'empannage parfaitement exécuté, le duo a creusé un écart de plus de 70 milles sur Macif Santé Prévoyance (Goodchild / Berrehar), son plus proche poursuivant. 11th Hour Racing Team (Clapcich / Harris) complète le podium provisoire.
Les alizés sont bien établis mais truffés de grains imprévisibles. Ces accélérations brutales de vent peuvent faire et défaire des écarts. Pas de répit possible pour les skippers : chaque réglage compte.
Si les conditions restent stables, les premiers Ultim devraient atteindre Fort-de-France jeudi matin, suivis dans la journée par les premiers Ocean Fifty. Les IMOCA devraient boucler leur transat entre vendredi soir et samedi.
Pour tous, la vigilance reste de mise. À ces vitesses, une simple erreur ou une avarie peut coûter très cher, même à quelques dizaines de milles de l'arrivée.
Du côté des Class40, la flotte est désormais scindée en deux groupes bien distincts. En tête, SNSM Faites un Don ! (Corentin Douguet / Axel Tréhin) mène l'option Nord d'une main de fer, malgré des conditions dantesques rencontrées lors des dernières 48 heures. Avec des rafales à plus de 45 nœuds et une mer formée, le tandem a tenu bon et creusé l'écart, démontrant une maîtrise impressionnante dans ces conditions très sélectives.
Plus au Sud, d'autres skippers parient sur un détour par les alizés plus réguliers pour refaire leur retard. C'est notamment le cas d'Amarris (Nebout / Mahé), actuellement dixième, qui avance plus vite sur l'eau mais moins efficacement vers la Guadeloupe. Les choix stratégiques du jour pourraient s'avérer décisifs à moyen terme, dans une classe où les écarts se creusent et où la casse a déjà contraint plusieurs équipages à l'abandon.
En tête, Viabilis Oceans (Hulin / Rouxel) mène un rythme soutenu, talonné par WeWise (Quiroga / Morvan). Le Rire Médecin - Lamotte (Berry / Joubert) n'est qu'à quelques encablures, prêt à profiter de la moindre baisse de régime pour viser le podium.
IMOCA : Charal en contrôle
Chez les IMOCA, Charal (Beyou / Lagravière) a consolidé sa position de leader. Profitant d'un timing d'empannage parfaitement exécuté, le duo a creusé un écart de plus de 70 milles sur Macif Santé Prévoyance (Goodchild / Berrehar), son plus proche poursuivant. 11th Hour Racing Team (Clapcich / Harris) complète le podium provisoire.
Les alizés sont bien établis mais truffés de grains imprévisibles. Ces accélérations brutales de vent peuvent faire et défaire des écarts. Pas de répit possible pour les skippers : chaque réglage compte.
Une ligne d'arrivée en vue pour les leaders
Si les conditions restent stables, les premiers Ultim devraient atteindre Fort-de-France jeudi matin, suivis dans la journée par les premiers Ocean Fifty. Les IMOCA devraient boucler leur transat entre vendredi soir et samedi.
Pour tous, la vigilance reste de mise. À ces vitesses, une simple erreur ou une avarie peut coûter très cher, même à quelques dizaines de milles de l'arrivée.
Class40 : le Nord cogne fort, le Sud tente sa chance
Du côté des Class40, la flotte est désormais scindée en deux groupes bien distincts. En tête, SNSM Faites un Don ! (Corentin Douguet / Axel Tréhin) mène l'option Nord d'une main de fer, malgré des conditions dantesques rencontrées lors des dernières 48 heures. Avec des rafales à plus de 45 nœuds et une mer formée, le tandem a tenu bon et creusé l'écart, démontrant une maîtrise impressionnante dans ces conditions très sélectives.
Plus au Sud, d'autres skippers parient sur un détour par les alizés plus réguliers pour refaire leur retard. C'est notamment le cas d'Amarris (Nebout / Mahé), actuellement dixième, qui avance plus vite sur l'eau mais moins efficacement vers la Guadeloupe. Les choix stratégiques du jour pourraient s'avérer décisifs à moyen terme, dans une classe où les écarts se creusent et où la casse a déjà contraint plusieurs équipages à l'abandon.
/ 
