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Nouveau binôme depuis la nomination de Charlotte Yven en tant que skipper Macif femme 2023, Loïs Berrehar et la jeune navigatrice viennent de remporter leur première longue course en double, la Transat Paprec. Il s'agissait d'ailleurs de la première transat de la jeune femme. Ils ont franchis ce vendredi matin 19 décembre à 02h 03min 33sec locale (08h 03min 33sec, heure de métropole) après 18 jours 19 heures 01 minutes et 33 secondes. Un parcours incroyable dont ils ont été aux avant-poste tout du long.
Des carrières olympiques, des rêves de courses au large
Charlotte Yven, 26 ans, a débuté la voile toute petite, en famille et par le biais d'écoles de voile ou de stage avec l'école. Elle apprécie la discipline et se lance alors dans la compétition, avec le même plaisir. Elle continue son parcours en progressant, changeant de support au fur et à mesure. La jeune fille se lance en dériveur double au Pôle Espoir de Brest et suit, en parallèle de ses études, une préparation olympique en 470. Alors que le 470 passe en équipage mixte, Charlotte a envie de faire de la course au large sur de plus gros bateaux. Elle se pose alors la question de monter un équipage mixte pour continuer sur son support ou de s'essayer au large. Elle réalise des convoyages et passe la sélection du Team Vendée Formation en 2020 pour la saison 2021.
Elle explique : "C'est ce qui m'a lancé dans la course au large. C'est le même principe qu'à la Macif, mais plus pour les personnes qui débutent. On apprend à naviguer sur un Figaro, en solitaire, à gérer un planning, à trouver des budgets… On part de zéro pour terminer par savoir gérer un projet de course au large. Ça dure deux ans. La première année, il y a pas mal de choses prises en charge par le Team Vendée pour nous permettre de découvrir le circuit Figaro. La 2e année on prend en main le projet, on cherche des sponsors, on crée nos ...
... entreprises, on trouve des budgets, toujours bien accompagnés."
Loïs Berrehar a lui aussi toujours navigué depuis le plus jeune âge, ayant grandi en Bretagne Sud. Son terrain de jeu : La Trinité sur Mer, Carnac et la baie de Quiberon. Il a commencé la régate très tôt, en voile légère, Optimist et catamaran de sport. Loïs détaille : "Il y avait une bonne émulation en Bretagne. J'ai réalisé mes premiers résultats en catamaran de sport, avant qu'il ne soit retiré de l'olympisme. La suite logique en voile légère aurait été de continuer sur les Jeux Olympiques, mais je suis passionné de course au large, de multicoque, de Route du Rhum." Bien que son support soit finalement réintroduit sur les Jeux, Loïs décide de faire de la course au large en équipage. Il se lance en 2017 en solitaire sur le circuit Figaro, passe la sélection Espoir Skipper Bretagne CMB et devient skipper Macif en novembre 2021. Il conclut : "C'est la sélection qu'il fallait remporter pour apprendre la course au large en solitaire et performer. J'ai fait de belles performances et espère en faire d'autres."
Tous deux ont passé la sélection organisée depuis 2008 par la Macif pour devenir Skipper Macif en Figaro Bénéteau, un programme de un à trois ans qui a vu se succéder de grands noms de la course au large : François Gabart, Yoann Richomme, Charlie Dalin… Ils nous expliquent le programme, et la manière dont ils appréhendent cette première Transat Paprec en double mixte.
Comment se passe le recrutement des skippers Macif ?
Loïs Berrehar : Macif choisit un profil qui navigue depuis plusieurs années, déjà expérimenté en course au large et sur le circuit Figaro. Le programme est d'accompagner plutôt un jeune, vers le haut niveau et de lui donner les moyens de performer et de se professionnaliser. Il y a un appel à candidatures, dans une logique de concours, avec une présélection sur dossier. En fonction des années, ils retiennent 5 ou 6 profils. Il y a une semaine de pratique au Pôle Finistère de Port La Forêt, avec des navigations, de la technique, du physique… C'est très complet… En fin de semaine, il y a un Grand Oral. C'est comme si on vendait notre projet dans une grosse entreprise. Il faut se préparer pour, et présenter son projet. C'est hyper déterminant. Il faut aussi être aligné avec les valeurs de l'entreprise et montrer que l'on a les compétences recherchées et faire rayonner le projet.
Charlotte Yven : J'ai passé le même protocole de tests, d'entretiens, de tests techniques et physiques. Sur une semaine, il y a 4 jours de tests réalisés par le Pôle Finistère. Il rend ensuite un bilan à la Macif. Le dernier jour est celui du Grand oral devant un jury de 10 personnes, dont la Macif, la Fédération Française de voile… Il y avait aussi Loïs au sein du jury.
Pourquoi postuler sur un appel à candidatures à ce type de programme ? Qu'est-ce que ça apporte ?
Loïs : C'est pour bénéficier d'un accompagnement, mais aussi dans une démarche de performance. La Macif nous permet de performer sur le circuit. On a aussi une grande autonomie pour gérer un projet, tout en ayant les moyens mis à disposition par la Macif. Ils nous font confiance. C'est super intéressant pour la suite, pour s'expérimenter dans la gestion de projet. On choisit nos fournisseurs, on monte une team… On a un bateau et un sponsor, et on gère le projet. On est en étroite collaboration avec la Macif, pour le budget et la communication, mais pour la gestion sportive pure du projet, c'est nous qui sommes responsables.
Charlotte : Pour le programme, c'est le partenaire qui propose l'accompagnement le plus complet. On est intégré à une team avec un encadrement du Pôle garanti pendant deux ou trois ans. C'est un super moyen de rentrer dans le milieu professionnel, et avec de super conditions. Macif est un sponsor bien ancré dans la voile avec la réputation qu'ils ont. C'est une super carrière et un modèle qui fonctionne bien. Quand tu postules, tu es accompagné, et derrière ça t'ouvre des portes.
Pour la première fois en 2022, la Macif a fait le choix de recruter une femme. Quel est votre avis ? Pensez-vous que ce choix soit dicté par l'obligation des courses mixtes ?
Loïs : Ils ne sont pas les premiers, Bretagne CMB a lancé cette sélection-là depuis 2019. Plus récemment, Paprec qui sponsorise la Transat, a eu la volonté de promouvoir la mixité. C'est un mouvement qui se démocratise. Macif ayant deux bateaux, et donc deux skippers, a fait le choix de se lancer là-dedans pour les mêmes raisons et mêmes dynamiques.
Charlotte : Je trouve ça chouette, car j'ai passé plusieurs sélections. Les sélections mixtes sont dures pour les filles. Laisser la possibilité et l'opportunité sur ce circuit à une navigatrice de persévérer dans ce milieu-là pour en faire une activité professionnelle est plutôt positif. En tout cas sur cette sélection-là. Imposer la mixité à tout prix dans la course au large peut ouvrir des opportunités, mais je ne sais pas trop si c'est une solution à long terme. Dans tous les cas, c'est bien de tester des solutions pour faire venir plus de filles sur le circuit.
Comment vivez-vous ce choix de co-skipper imposé ?
Loïs : Je le vis bien ! On verra bien à l'arrivée à Saint-Barth ! C'est hyper agréable de bosser avec Charlotte pour plein de raison. On est assez performants ensemble, donc c'est de bon augure pour transater. Humainement, on est assez d'accord sur tous les sujets de la vie. Ça aide à ne pas se prendre la tête. Sur le bateau, au niveau de la technique, on n'a pas eu de sujets. Les voyants sont au vert !
Charlotte : C'est une volonté de la Macif, mais de nous aussi. On va naviguer ensemble sur un bateau Macif sur toutes les courses en double. Pour la Transat, on sera sur mon bateau et sur celui de Loïs sur le Tour de Bretagne fin juin. Tout simplement parce que son bateau marche mieux au près et le mien au portant, idéal pour la Transat.
Ça sera votre première grande course en double, comment l'appréhendez-vous et que peut-on vous souhaiter ?
Charlotte : Ce sera notre deuxième course en duo après le Trophée Laura Vergne, sur le Spi Ouest France, mais la première transat pour moi et notre première grosse course de la saison. On a organisé les quarts, les rôles à bord, les stratégies…
Loïs : Je dirais, seule la victoire est belle ! Sérieusement, on a forcément un peu des objectifs différents. Charlotte n'a jamais traversé et elle va le faire direct en course. La position de favori est un peu compliquée. Pour ma part, c'est la 3e fois que je pars sur cette course et ma 8e transat. La dernière fois j'ai goûté au podium. Faire moins bien, je serais déçu et faire mieux, c'est la gagne. C'est ce qu'on peut nous souhaiter de mieux.
Charlotte : Je trouve ça super cool et agréable de partir dans cet esprit-là. Il sait ce que c'est de traverser, d'être aux avant-postes. J'ai envie de donner le meilleur de moi-même, et j'ai envie de profiter de la traversée.
Loïs Berrehar a lui aussi toujours navigué depuis le plus jeune âge, ayant grandi en Bretagne Sud. Son terrain de jeu : La Trinité sur Mer, Carnac et la baie de Quiberon. Il a commencé la régate très tôt, en voile légère, Optimist et catamaran de sport. Loïs détaille : "Il y avait une bonne émulation en Bretagne. J'ai réalisé mes premiers résultats en catamaran de sport, avant qu'il ne soit retiré de l'olympisme. La suite logique en voile légère aurait été de continuer sur les Jeux Olympiques, mais je suis passionné de course au large, de multicoque, de Route du Rhum." Bien que son support soit finalement réintroduit sur les Jeux, Loïs décide de faire de la course au large en équipage. Il se lance en 2017 en solitaire sur le circuit Figaro, passe la sélection Espoir Skipper Bretagne CMB et devient skipper Macif en novembre 2021. Il conclut : "C'est la sélection qu'il fallait remporter pour apprendre la course au large en solitaire et performer. J'ai fait de belles performances et espère en faire d'autres."
Tous deux ont passé la sélection organisée depuis 2008 par la Macif pour devenir Skipper Macif en Figaro Bénéteau, un programme de un à trois ans qui a vu se succéder de grands noms de la course au large : François Gabart, Yoann Richomme, Charlie Dalin… Ils nous expliquent le programme, et la manière dont ils appréhendent cette première Transat Paprec en double mixte.
Comment se passe le recrutement des skippers Macif ?
Loïs Berrehar : Macif choisit un profil qui navigue depuis plusieurs années, déjà expérimenté en course au large et sur le circuit Figaro. Le programme est d'accompagner plutôt un jeune, vers le haut niveau et de lui donner les moyens de performer et de se professionnaliser. Il y a un appel à candidatures, dans une logique de concours, avec une présélection sur dossier. En fonction des années, ils retiennent 5 ou 6 profils. Il y a une semaine de pratique au Pôle Finistère de Port La Forêt, avec des navigations, de la technique, du physique… C'est très complet… En fin de semaine, il y a un Grand Oral. C'est comme si on vendait notre projet dans une grosse entreprise. Il faut se préparer pour, et présenter son projet. C'est hyper déterminant. Il faut aussi être aligné avec les valeurs de l'entreprise et montrer que l'on a les compétences recherchées et faire rayonner le projet.
Charlotte Yven : J'ai passé le même protocole de tests, d'entretiens, de tests techniques et physiques. Sur une semaine, il y a 4 jours de tests réalisés par le Pôle Finistère. Il rend ensuite un bilan à la Macif. Le dernier jour est celui du Grand oral devant un jury de 10 personnes, dont la Macif, la Fédération Française de voile… Il y avait aussi Loïs au sein du jury.
Pourquoi postuler sur un appel à candidatures à ce type de programme ? Qu'est-ce que ça apporte ?
Loïs : C'est pour bénéficier d'un accompagnement, mais aussi dans une démarche de performance. La Macif nous permet de performer sur le circuit. On a aussi une grande autonomie pour gérer un projet, tout en ayant les moyens mis à disposition par la Macif. Ils nous font confiance. C'est super intéressant pour la suite, pour s'expérimenter dans la gestion de projet. On choisit nos fournisseurs, on monte une team… On a un bateau et un sponsor, et on gère le projet. On est en étroite collaboration avec la Macif, pour le budget et la communication, mais pour la gestion sportive pure du projet, c'est nous qui sommes responsables.
Charlotte : Pour le programme, c'est le partenaire qui propose l'accompagnement le plus complet. On est intégré à une team avec un encadrement du Pôle garanti pendant deux ou trois ans. C'est un super moyen de rentrer dans le milieu professionnel, et avec de super conditions. Macif est un sponsor bien ancré dans la voile avec la réputation qu'ils ont. C'est une super carrière et un modèle qui fonctionne bien. Quand tu postules, tu es accompagné, et derrière ça t'ouvre des portes.
Pour la première fois en 2022, la Macif a fait le choix de recruter une femme. Quel est votre avis ? Pensez-vous que ce choix soit dicté par l'obligation des courses mixtes ?
Loïs : Ils ne sont pas les premiers, Bretagne CMB a lancé cette sélection-là depuis 2019. Plus récemment, Paprec qui sponsorise la Transat, a eu la volonté de promouvoir la mixité. C'est un mouvement qui se démocratise. Macif ayant deux bateaux, et donc deux skippers, a fait le choix de se lancer là-dedans pour les mêmes raisons et mêmes dynamiques.
Charlotte : Je trouve ça chouette, car j'ai passé plusieurs sélections. Les sélections mixtes sont dures pour les filles. Laisser la possibilité et l'opportunité sur ce circuit à une navigatrice de persévérer dans ce milieu-là pour en faire une activité professionnelle est plutôt positif. En tout cas sur cette sélection-là. Imposer la mixité à tout prix dans la course au large peut ouvrir des opportunités, mais je ne sais pas trop si c'est une solution à long terme. Dans tous les cas, c'est bien de tester des solutions pour faire venir plus de filles sur le circuit.
Comment vivez-vous ce choix de co-skipper imposé ?
Loïs : Je le vis bien ! On verra bien à l'arrivée à Saint-Barth ! C'est hyper agréable de bosser avec Charlotte pour plein de raison. On est assez performants ensemble, donc c'est de bon augure pour transater. Humainement, on est assez d'accord sur tous les sujets de la vie. Ça aide à ne pas se prendre la tête. Sur le bateau, au niveau de la technique, on n'a pas eu de sujets. Les voyants sont au vert !
Charlotte : C'est une volonté de la Macif, mais de nous aussi. On va naviguer ensemble sur un bateau Macif sur toutes les courses en double. Pour la Transat, on sera sur mon bateau et sur celui de Loïs sur le Tour de Bretagne fin juin. Tout simplement parce que son bateau marche mieux au près et le mien au portant, idéal pour la Transat.
Ça sera votre première grande course en double, comment l'appréhendez-vous et que peut-on vous souhaiter ?
Charlotte : Ce sera notre deuxième course en duo après le Trophée Laura Vergne, sur le Spi Ouest France, mais la première transat pour moi et notre première grosse course de la saison. On a organisé les quarts, les rôles à bord, les stratégies…
Loïs : Je dirais, seule la victoire est belle ! Sérieusement, on a forcément un peu des objectifs différents. Charlotte n'a jamais traversé et elle va le faire direct en course. La position de favori est un peu compliquée. Pour ma part, c'est la 3e fois que je pars sur cette course et ma 8e transat. La dernière fois j'ai goûté au podium. Faire moins bien, je serais déçu et faire mieux, c'est la gagne. C'est ce qu'on peut nous souhaiter de mieux.
Charlotte : Je trouve ça super cool et agréable de partir dans cet esprit-là. Il sait ce que c'est de traverser, d'être aux avant-postes. J'ai envie de donner le meilleur de moi-même, et j'ai envie de profiter de la traversée.
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