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Une coque en contreplaqué personnalisable
Le chantier breton Bagou Boats s'est fait connaître pour ses constructions en contreplaqué-époxy. Après une série de catamarans et ses premiers ScootX, scooters électriques, réalisés avec ce matériau, le constructeur reste fidèle à celui-ci pour son dernier-né, le Prim 5.50. Cette coque open de 5,50 mètres de long pour 2,20 mètres de large, est construite à l'envers sur un mannequin, puis retournée. En faisant ce choix, le chantier limite ainsi les outillages et répond facilement aux demandes de personnalisation du client. Jérôme Clément, le fondateur, confirme, indiquant : "On peut proposer plusieurs aménagements assez facilement, et faire évoluer le bateau."
Un bateau optimisé pour l'électrique
Comme pour le reste de ses bateaux, Bagou Boats fait le choix du moteur électrique. La carène est pensée pour cela, afin d'intégrer les batteries le plus facilement possible dans les fonds, ce qui peut s'avérer un défi sur les bateaux de cette taille. Du point de vue hydrodynamique, l'équipe interne de Bagou Boats a soigné des entrées d'eaux fines pour limiter les consommations et préserver l'autonomie du Prim 5.50.
Un bateau couteau-suisse
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