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Du rêve à la réalité
Julien Marty est fan de voile depuis son plus jeune âge. Il a grandi sur l'île d'Yeu, entouré par le milieu de la mer. Passionné de bateaux, et plus particulièrement de voile, sa carrière se déroule pourtant à travers des métiers manuels et créatifs. Après 30 ans dans son domaine, et à l'âge de 50 ans, il décide de réaliser son rêve de construire des bateaux. Déjà à l'origine de constructions personnelles dans son garage, il va enfin pouvoir concrétiser l'idée qui lui trotte dans la tête depuis longtemps. Avec l'arrivée du Covid, il en profite pour quitter son entreprise, une société d'impression numérique grand format. Il récupère alors la fraiseuse numérique, qui lui permet d'usiner le bois avec précision et démarre son activité en mai 2023.
Des plans d'architecte pour créer un bateau en kit
Il raconte : "C'est avec ça que je découpe mes bateaux. Je me suis rapproché de fabricants de contreplaqué marin, que je stocke. J'ai aussi fait appel à un architecte, qui a dessiné mon premier modèle, un voilier à clin en contreplaqué époxy de 3,30 m de long, avec un gréement au tiers."
La particularité de l'entreprise de Julien Marty, comme son nom l'indique, est de proposer des bateaux en kit. Il peut aussi fabriquer le bateau "barre en main".
Il détaille : "Il y a soit un kit de base avec les plans détaillés, la notice de montage avec un pas-à-pas et le contreplaqué, et l'acheteur doit ensuite se procurer le bois massif, les colles, les peintures... soit un kit premium, qui inclut toutes les fournitures. Même s'il est très dur de donner un temps en fonction du degré de finition voulu par chacun, il faut compter entre 150 et 200 heures pour construire la P'tite Canaille. Je termine d'ailleurs le premier exemplaire. Il ne reste que le ponçage, la peinture et le vernis, pour le présenter dans des salons."
Plusieurs kits ou un bateau clé en main
Le bateau est transportable sur une remorque, qui sera également proposée à la vente sur le site du constructeur. Le kit de base en contreplaqué sera commercialisé aux alentours des 1 300 € pour permettre aux acheteurs d'étaler les dépenses sur le temps comme l'explique Julien : "Ils vont commencer d'abord par le contreplaqué, qui va prendre un certain temps. Ils achèteront ensuite le gréement, puis la remorque." Un bateau prêt à naviguer devrait passer sous la barre des 8 000 €, et un kit premium devrait coûter entre 3 000 et 4 000 €.
Au catalogue, on trouve également le kit Fripouille, à 199 €, initialement construit pour une petite nièce. Ce petit canot de 1,23 m est proposé en contreplaqué de 5 mm et spécialement pensé pour les enfants.
Une activité à développer
Julien Marty pense également à plusieurs manières de diversifier son activité, comme il nous l'explique : "Je voudrais vendre mes bateaux via mon site ou participer à des évènements pour construire et vendre des bateaux en live. J'aimerais également lancer un programme de construction accompagnée. Les acheteurs viendraient construire leur bateau au sein de mon atelier. Par exemple sur un stage de 10 ou 15 jours pour trois personnes. Ça permet de construire les bateaux en parallèle, d'échanger les compétences et de se donner des coups de main."
Enfin, Julien propose des découpes pour les constructeurs amateurs sur des plans différents des siens. Il explique : "Grâce à la fraiseuse numérique grand format, je récupère des fichiers numériques, je découpe le bateau et expédie à son futur propriétaire. Je vais également proposer des produits liés à la construction comme de la résine époxy, de l'accastillage..."
Pour l'anecdote, ce n'est pas à côté de la mer que Julien Marty exerce son nouveau métier, mais dans le Lot, au bord de la Dordogne. Comme il explique, il peut expédier ses bateaux de partout ! Et pour conclure, il nous indique : "Tout le monde est le bienvenu à l'atelier pour voir la manière dont je travaille."
