Wayfinder 38 : un walkaround de 11,57 mètres pensé pour évoluer avec son propriétaire
Présenté en première mondiale à Cannes en septembre 2025, le Wayfinder 38 marque l'entrée d'Aiata sur le marché européen. Ce bateau turc de 11,57 mètres affiche des choix techniques affirmés, notamment sa modularité poussée et son plan de pont walkaround. Retour sur les caractéristiques de ce nouveau modèle conçu pour s'adapter à tous les programmes.
Le Wayfinder 38 présenté à Cannes 2025 : un walkaround modulable pensé pour durer
Conçu par le chantier turc Aiata, le Wayfinder 38 sera exposé pour la première fois au Cannes Yachting Festival 2025, dans ses deux versions : Cabin et Suntop. Ce 38 pieds au profil tendu mise sur une architecture modulable de la proue à la poupe, capable de s'adapter aux usages variés d'un même propriétaire, tout au long de la vie du bateau.
Une approche modulaire de la plaisance à 360°
Le Wayfinder 38 repose sur une architecture pensée pour être entièrement configurable. L'objectif annoncé par le chantier est d'accompagner l'évolution des usages sans changer de bateau. Cette modularité s'incarne dans des éléments comme :
les banquettes réversibles ;
les tables amovibles ou escamotables ;
les bains de soleil ...
... convertibles ;
la possibilité d'alterner entre une superstructure ouverte ou fermée.
Concrètement, cela permet d'optimiser l'unité pour la croisière à la journée, la pêche, les sorties familiales ou des escapades nocturnes. Une approche utile pour les plaisanciers aux programmes hybrides, mais aussi pour les revendeurs cherchant un produit transposable à plusieurs marchés.
Avec 11,57 mètres de long pour 3,49 mètres de large, le Wayfinder 38 adopte un plan walkaround qui privilégie la circulation périphérique. La forme d'étrave tulipée, conçue pour améliorer le passage dans la mer et l'espace disponible à l'avant, autorise une circulation fluide et sécurisée sur le pont.
Ce type de configuration reste rare sur des unités de moins de 12 mètres, notamment avec autant de variations possibles dans l'agencement. Les versions Cabin et Suntop permettent en outre de choisir un niveau de protection adapté au climat ou aux usages.
Prévu pour être motorisé en hors-bord, le Wayfinder 38 peut accueillir jusqu'à 850 chevaux, soit deux ou trois moteurs selon les options. Ce choix confirme un positionnement tourné vers les performances, avec des capacités d'accélération et de croisière soutenues.
Le cockpit arrière profite ainsi d'un plan dégagé, avec un accès facilité à la plateforme de bain et une meilleure maintenance. Les motorisations hors-bord conservent l'avantage d'une polyvalence accrue en entretien, tout en libérant du volume intérieur pour le rangement.
Le chantier Aiata, basé à proximité d'Istanbul, appartient au groupe Anadolu, acteur industriel turc reconnu, notamment via Anadolu Motor. Le site de production s'étend sur 10 000 m², équipé de lignes robotisées et d'un bureau d'étude intégré.
Cette maîtrise industrielle permet une production rationalisée, avec une attention portée à la précision d'assemblage et à la reproductibilité. Le choix du nom « Aiata » fait référence à la mythologie turque (« Ay Ata » signifiant « Grand-père Lune »), clin d'œil symbolique au lien entre navigation et cycles lunaires.
Le Wayfinder 38 a été dessiné par le designer finlandais Jarkko Jämsén, fondateur du studio Navia Design. Connu pour son approche fonctionnelle et épurée, il signe ici un modèle au style scandinave affirmé, à la fois sobre et pratique.
La ligne de flottaison est tendue, le plan de pont est fluide, et les volumes sont répartis pour offrir confort et équilibre. La cabine intérieure reprend un style minimaliste, avec des aménagements clairs, fonctionnels et une optimisation du stockage.
Concrètement, cela permet d'optimiser l'unité pour la croisière à la journée, la pêche, les sorties familiales ou des escapades nocturnes. Une approche utile pour les plaisanciers aux programmes hybrides, mais aussi pour les revendeurs cherchant un produit transposable à plusieurs marchés.
Une carène walkaround aux proportions confortables
Avec 11,57 mètres de long pour 3,49 mètres de large, le Wayfinder 38 adopte un plan walkaround qui privilégie la circulation périphérique. La forme d'étrave tulipée, conçue pour améliorer le passage dans la mer et l'espace disponible à l'avant, autorise une circulation fluide et sécurisée sur le pont.
Ce type de configuration reste rare sur des unités de moins de 12 mètres, notamment avec autant de variations possibles dans l'agencement. Les versions Cabin et Suntop permettent en outre de choisir un niveau de protection adapté au climat ou aux usages.
Motorisation hors-bord jusqu'à 850 chevaux
Prévu pour être motorisé en hors-bord, le Wayfinder 38 peut accueillir jusqu'à 850 chevaux, soit deux ou trois moteurs selon les options. Ce choix confirme un positionnement tourné vers les performances, avec des capacités d'accélération et de croisière soutenues.
Le cockpit arrière profite ainsi d'un plan dégagé, avec un accès facilité à la plateforme de bain et une meilleure maintenance. Les motorisations hors-bord conservent l'avantage d'une polyvalence accrue en entretien, tout en libérant du volume intérieur pour le rangement.
Aiata : un nouveau nom adossé à une industrie installée
Le chantier Aiata, basé à proximité d'Istanbul, appartient au groupe Anadolu, acteur industriel turc reconnu, notamment via Anadolu Motor. Le site de production s'étend sur 10 000 m², équipé de lignes robotisées et d'un bureau d'étude intégré.
Cette maîtrise industrielle permet une production rationalisée, avec une attention portée à la précision d'assemblage et à la reproductibilité. Le choix du nom « Aiata » fait référence à la mythologie turque (« Ay Ata » signifiant « Grand-père Lune »), clin d'œil symbolique au lien entre navigation et cycles lunaires.
Un design signé Navia Design et Jarkko Jämsén
Le Wayfinder 38 a été dessiné par le designer finlandais Jarkko Jämsén, fondateur du studio Navia Design. Connu pour son approche fonctionnelle et épurée, il signe ici un modèle au style scandinave affirmé, à la fois sobre et pratique.
La ligne de flottaison est tendue, le plan de pont est fluide, et les volumes sont répartis pour offrir confort et équilibre. La cabine intérieure reprend un style minimaliste, avec des aménagements clairs, fonctionnels et une optimisation du stockage.
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