De Antonio Yachts D60 : un yacht de 60 pieds avec 4 moteurs hors-bord dissimulés
Le chantier espagnol De Antonio Yachts dévoile son nouveau D60 lors du Cannes Yachting Festival 2025. Ce modèle de 60 pieds associe motorisation hors-bord dissimulée et aménagements pensés pour la croisière. Entre construction composite renforcée, autonomie en mer et modularité des espaces, il marque une étape dans la gamme du constructeur catalan.
Le D60, nouveau fleuron du chantier barcelonais De Antonio Yachts, sera présenté en septembre 2025 au Cannes Yachting Festival. Avec ses 60 pieds, il franchit un cap en combinant innovations techniques et réflexion sur l'usage des volumes. Retour sur les problématiques majeures que pose ce yacht hors-bord de grande taille.
Construction composite et renforts carbone
La coque du D60 est réalisée par infusion sous vide avec un renfort généralisé en fibre de carbone. Cette technique réduit le poids global, améliore la rigidité structurelle et participe à la longévité du bateau. Pour les chantiers comme pour les plaisanciers, l'emploi combiné de stratification infusée et de renforts carbone pose toutefois la question des coûts de réparation et de maintenance. Cette approche, héritée de la course et de la grande plaisance, permet d'abaisser le déplacement et de conserver des performances élevées malgré une motorisationhors-bord multiple.
Moteurs hors-bord dissimulés : avantages et contraintes
Le D60 est proposé avec 4 x V10 de 400 chevaux ou 4 x V12 de 600 chevaux Mercury, tous dissimulés derrière une jupe intégrée. Cette solution – marque de fabrique de De Antonio – libère de l'espace à bord et simplifie les interventions mécaniques. L'accessibilité au bloc moteur reste meilleure que sur une propulsion in-board, mais l'intégration dans la structure impose des contraintes d'aération et de refroidissement. Pour un yacht de cette taille, le choix du hors-bord renvoie aussi aux questions de fiabilité et d'usure dans un programme de croisière hauturière.
Avec 4 x V12 de 600 chevaux, le D60 atteint 48 nœuds et franchit 45 nœuds en 40 secondes. Mais c'est l'autonomie qui retient l'attention : environ 300 milles à 28 nœuds, avec une consommation de 280 litres par heure, ou près de 400 milles à 10 nœuds avec moins de 100 litres par heure. Ces chiffres ouvrent un éventail d'usages, de la navigation rapide entre escales méditerranéennes à la croisière économique sur longues distances. L'équilibre entre vitesse de pointe, consommation et volume de carburant embarqué reste central pour les armateurs.
L'organisation du pont met en avant deux zones distinctes : un salon avant convertible en bain de soleil ou jacuzzi, et un arrière conçu pour combiner repas et détente. La plateforme de bain hydraulique, rare sur un bateau à moteurs hors-bord, facilite la mise à l'eau d'une annexe et sécurise l'accès à la mer. Le grand coffre arrière prévu pour l'annexe ou du matériel de plongée traduit un effort d'optimisation des volumes techniques, d'autant plus sur une unité équipée de quatre hors-bord.
À l'intérieur, le D60 propose un carré modulable avec cuisine en mezzanine, un poste de barre central doté de deux écrans de 19 pouces et des cabines configurables selon les besoins. La suite arrière inclut dressing, bureau et salle d'eau, tandis que l'avant peut être aménagé en cabine double ou en lit central. La séparation claire entre espaces invités et équipage, avec un accès indépendant pour la cabine avant dédiée, répond aux standards de la grande plaisance. La circulation verticale par le hall central à double hauteur favorise la luminosité et accentue l'impression d'espace.
Le prix de base hors options pour le De Antonio Yachts D60 est d'environ 1 950 000 € HT. Une fois les options ajoutées et la TVA incluse, le prix peut atteindre ou dépasser 2 340 000 €, selon la configuration.
Avec ce D60, De Antonio Yachts franchit un seuil dans le segment des yachts hors-bord. L'alliage d'une motorisation cachée, de performances élevées et d'aménagements pensés pour la croisière confirme l'évolution du chantier vers de plus grandes unités, sans abandonner son identité technique.
Performances et autonomie en croisière
Avec 4 x V12 de 600 chevaux, le D60 atteint 48 nœuds et franchit 45 nœuds en 40 secondes. Mais c'est l'autonomie qui retient l'attention : environ 300 milles à 28 nœuds, avec une consommation de 280 litres par heure, ou près de 400 milles à 10 nœuds avec moins de 100 litres par heure. Ces chiffres ouvrent un éventail d'usages, de la navigation rapide entre escales méditerranéennes à la croisière économique sur longues distances. L'équilibre entre vitesse de pointe, consommation et volume de carburant embarqué reste central pour les armateurs.
Espaces extérieurs et circulation à bord
L'organisation du pont met en avant deux zones distinctes : un salon avant convertible en bain de soleil ou jacuzzi, et un arrière conçu pour combiner repas et détente. La plateforme de bain hydraulique, rare sur un bateau à moteurs hors-bord, facilite la mise à l'eau d'une annexe et sécurise l'accès à la mer. Le grand coffre arrière prévu pour l'annexe ou du matériel de plongée traduit un effort d'optimisation des volumes techniques, d'autant plus sur une unité équipée de quatre hors-bord.
Habitabilité et modularité intérieure
À l'intérieur, le D60 propose un carré modulable avec cuisine en mezzanine, un poste de barre central doté de deux écrans de 19 pouces et des cabines configurables selon les besoins. La suite arrière inclut dressing, bureau et salle d'eau, tandis que l'avant peut être aménagé en cabine double ou en lit central. La séparation claire entre espaces invités et équipage, avec un accès indépendant pour la cabine avant dédiée, répond aux standards de la grande plaisance. La circulation verticale par le hall central à double hauteur favorise la luminosité et accentue l'impression d'espace.
Un tarif au dessus des 2 millions
Le prix de base hors options pour le De Antonio Yachts D60 est d'environ 1 950 000 € HT. Une fois les options ajoutées et la TVA incluse, le prix peut atteindre ou dépasser 2 340 000 €, selon la configuration.
Avec ce D60, De Antonio Yachts franchit un seuil dans le segment des yachts hors-bord. L'alliage d'une motorisation cachée, de performances élevées et d'aménagements pensés pour la croisière confirme l'évolution du chantier vers de plus grandes unités, sans abandonner son identité technique.
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