Horizon 47 : le nouveau voilier Allures pensé pour la vision et la grande croisière
Présenté pour la première fois au public lors du salon de Cannes 2025, l'Horizon 47 marque une nouvelle étape dans l'histoire du chantier Allures. Dessiné par Berret-Racoupeau, ce dériveur intégral en aluminium privilégie la vision panoramique et la circulation à bord.
L'Horizon 47, nouvelle unité du chantier Allures, sera dévoilé au salon nautique de Cannes 2025. Ce voilier de 47 pieds, conçu pour la grande croisière, associe une coque aluminium bi-safran à dérive relevable, et un pont composite. Sa conception, signée Berret-Racoupeau, met l'accent sur la visibilité depuis l'intérieur et sur la sécurité des déplacements sur le pont.
Une vision panoramique au service du navigateur
Au mouillage comme en navigation, la capacité à observer l'environnement reste un critère déterminant pour de nombreux plaisanciers hauturiers. L'Horizon 47 intègre un aménagement intérieur offrant de larges surfaces vitrées pour un champ de vision élargi. Cette approche vise à améliorer le confort visuel et la sécurité, notamment lors des quarts en mer.
Une circulation de pont optimisée
Le plan de pont a été dessiné pour limiter les obstacles et fluidifier les déplacements du cockpit à l'avant. Les passavants larges et dégagés, ainsi que la disposition des manoeuvres, permettent d'assurer un cheminement sécurisé, y compris par mer formée.
Comme les autres modèles du chantier, l'Horizon 47 repose sur une coque en aluminium en forme, reconnue pour sa robustesse et sa capacité à encaisser les navigations hauturières. Le pont, réalisé en composite, allège la structure et améliore l'isolation thermique et phonique. Ce choix de matériaux répond à la fois à des impératifs de performance et de durabilité.
Le plan de carène intègre deux safrans et une dérive relevable, permettant d'accéder à des mouillages peu profonds tout en conservant une bonne stabilité de route au large. Cette configuration offre une grande polyvalence de navigation, du cabotage côtier aux traversées océaniques.
Collaborateurs historiques du chantier, Olivier et Isabelle Racoupeau signent un design qui combine les codes esthétiques propres à Allures et les évolutions récentes en ergonomie et habitabilité. Leur travail se traduit par des volumes optimisés, des zones de vie lumineuses et un cockpit pensé pour les longues navigations.
Une construction mixte aluminium / composite
Comme les autres modèles du chantier, l'Horizon 47 repose sur une coque en aluminium en forme, reconnue pour sa robustesse et sa capacité à encaisser les navigations hauturières. Le pont, réalisé en composite, allège la structure et améliore l'isolation thermique et phonique. Ce choix de matériaux répond à la fois à des impératifs de performance et de durabilité.
Dériveur intégral bi-safran
Le plan de carène intègre deux safrans et une dérive relevable, permettant d'accéder à des mouillages peu profonds tout en conservant une bonne stabilité de route au large. Cette configuration offre une grande polyvalence de navigation, du cabotage côtier aux traversées océaniques.
La patte Berret-Racoupeau
Collaborateurs historiques du chantier, Olivier et Isabelle Racoupeau signent un design qui combine les codes esthétiques propres à Allures et les évolutions récentes en ergonomie et habitabilité. Leur travail se traduit par des volumes optimisés, des zones de vie lumineuses et un cockpit pensé pour les longues navigations.
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