Ocean Race Europe 2025 : départ tactique des IMOCA de Portsmouth vers Cartagena
Les IMOCA ont quitté Portsmouth dans un vent établi de sud-ouest. Première étape tactique : le passage des Needles. Biotherm creuse l'écart, tandis que deux équipes effectuent un retour remarqué. La route vers Cartagena s'annonce engagée.
C'est dans un flux de sud-ouest oscillant entre dix et quatorze nœuds que dimanche 17 aout 2025, les sept équipages engagés dans The Ocean Race Europe ont entamé la deuxième étape, longue de 1 400 milles entre Portsmouth et Cartagena. Le départ a été donné depuis Cowes, le long de la célèbre ligne de départ du Royal Yacht Squadron, balisant un passage historique emprunté dès 1973 par les pionniers de la Whitbread.
Le courant portant dans le Solent a favorisé une mise en route rapide. La ligne de départ a vu Paprec Arkéa franchir en tête, tandis que Biotherm, déjà vainqueur de la première étape, visait un premier objectif intermédiaire : la porte de points bonus aux Needles.
Biotherm creuse l'écart à la première marque
Le scoring gate situé aux Needles a livré ses premiers enseignements. Biotherm y a raflé la totalité des points disponibles, confirmant sa maîtrise du jeu tactique dans les phases de transition. L'équipage mené par Paul Meilhat conforte ainsi sa position en tête du classement général provisoire. Derrière, Holcim-PRB et Canada Ocean Racing ont également franchi la marque dans le groupe de tête, marquant des points précieux pour la suite.
Deux unités absentes lors de la première étape font leur retour en course : Holcim-PRB et Allagrande Mapei Racing, toutes deux victimes d'une collision à Kiel. Les réparations menées dans l'urgence, et le transit par le canal de Kiel pour Holcim, témoignent d'une mobilisation technique intense. Alan Roberts, co-skipper sur Holcim, évoque "un vrai moment fédérateur pour l'équipage".
Ces retours modifient la dynamique de la flotte, introduisant de nouveaux paramètres dans le jeu tactique à venir.
Le parcours de cette deuxième étape impose aux équipages une gestion pointue des transitions météorologiques. Après le passage du golfe de Gascogne, les concurrents entreront progressivement dans le régime des vents portugais. Un fly-by est prévu à Matosinhos–Porto en milieu de parcours. Cette proximité côtière pourrait offrir des opportunités aux tacticiens les plus inspirés, avant le dernier tronçon vers la Méditerranée.
Paprec Arkéa, emmené par Yoann Richomme, a animé le départ avec une excellente vitesse initiale. Le skipper français s'attend à une phase tactique exigeante en approche du cap Finisterre. De son côté, Team Malizia, skippé par Will Harris sur cette étape, reste dans une dynamique offensive après sa deuxième place à Portsmouth. L'équipage germano-britannique s'est montré à l'aise dans les premiers milles, tirant parti des conditions de brise arrière.
Mené par Pip Hare, l'équipage canadien poursuit son intégration au sein du circuit IMOCA. La stratégie affichée reste celle du contact : maintenir une vitesse constante, observer les leaders et minimiser les erreurs. Le passage des Needles dans le groupe de tête marque un premier jalon encourageant.
Le retour des absents de Kiel : Holcim-PRB et Allagrande Mapei en reconquête
Deux unités absentes lors de la première étape font leur retour en course : Holcim-PRB et Allagrande Mapei Racing, toutes deux victimes d'une collision à Kiel. Les réparations menées dans l'urgence, et le transit par le canal de Kiel pour Holcim, témoignent d'une mobilisation technique intense. Alan Roberts, co-skipper sur Holcim, évoque "un vrai moment fédérateur pour l'équipage".
Ces retours modifient la dynamique de la flotte, introduisant de nouveaux paramètres dans le jeu tactique à venir.
Une transition stratégique du golfe de Gascogne aux alizés portugais
Le parcours de cette deuxième étape impose aux équipages une gestion pointue des transitions météorologiques. Après le passage du golfe de Gascogne, les concurrents entreront progressivement dans le régime des vents portugais. Un fly-by est prévu à Matosinhos–Porto en milieu de parcours. Cette proximité côtière pourrait offrir des opportunités aux tacticiens les plus inspirés, avant le dernier tronçon vers la Méditerranée.
Paprec Arkéa et Malizia : des ambitions intactes malgré la pression
Paprec Arkéa, emmené par Yoann Richomme, a animé le départ avec une excellente vitesse initiale. Le skipper français s'attend à une phase tactique exigeante en approche du cap Finisterre. De son côté, Team Malizia, skippé par Will Harris sur cette étape, reste dans une dynamique offensive après sa deuxième place à Portsmouth. L'équipage germano-britannique s'est montré à l'aise dans les premiers milles, tirant parti des conditions de brise arrière.
Canada Ocean Racing : l'apprentissage se poursuit au contact des leaders
Mené par Pip Hare, l'équipage canadien poursuit son intégration au sein du circuit IMOCA. La stratégie affichée reste celle du contact : maintenir une vitesse constante, observer les leaders et minimiser les erreurs. Le passage des Needles dans le groupe de tête marque un premier jalon encourageant.
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