Mojito 32 : habitabilité et performance d'un scow pensé pour la croisière
Avec ses lignes de scow, le Mojito 32 transpose à la croisière les codes de la course au large. Construit en infusion de lin, PET et liège, il revendique une empreinte environnementale réduite. À l'intérieur, son volume surprend et ouvre la voie à des programmes variés, de la croisière côtière aux traversées atlantiques.
Avec ses 9,80 mètres de longueur, le Mojito 32 transpose à la plaisance les formes de carène popularisées par la course au large. Dessiné par David Raison et Pierre Delion, il adopte une étrave arrondie, large et porteuse. Cette architecture offre deux avantages majeurs : des vitesses moyennes élevées, notamment au reaching et au portant, et un gain de volume habitable à l'avant, rare pour un voilier de cette taille. Pour les croisiéristes, cela se traduit par une cabine avant aux dimensions dignes d'un voilier de 36 à 38 pieds.
Des matériaux éco-responsables en construction
Le chantier Idbmarine, basé à Concarneau, s'appuie sur des procédés proches de ceux employés sur son Maxi 650. La coque et le pont sont réalisés en infusion, en sandwich mousse PET et liège, stratifiés avec des fibres de lin et résine polyester. Cette approche réduit l'usage de PVC et de fibre de verre traditionnels, tout en diminuant l'empreinte carbone de la production. Les moules sont limités à l'essentiel (coque, pont, safran), conçus en contreplaqué stratifié, afin de rester compatibles avec une production artisanale et maîtrisée. L'ensemble des aménagements est également découpé numériquement en panneaux sandwich, limitant ainsi les pertes de matériaux.
Habitabilité et ergonomie intérieure
L'aménagement intérieur tire profit de la largeur et du volume générés par l'étrave scow. On retrouve une cabine double à l'avant (2 m x 1,60 m), une cabine arrière, deux couchettes simples au carré et des volumes de rangement conséquents. Le carré lumineux bénéficie d'un roof panoramique, signature de la gamme Mojito. Le coin cuisine s'articule autour d'un îlot central avec réchaud deux feux et évier, complété par des réservoirs d'eau de 200 litres. La table à cartes et la salle d'eau avec WC marin, douche et penderie à cirés complètent un agencement pensé pour des croisières prolongées. Plusieurs éléments en lin apparent rappellent l'orientation éco-construction du chantier.
Le Mojito 32 reste fidèle à l'ADN d'Idbmarine : une quille pivotante en fonte, actionnée par vérin électro-hydraulique. Avec un tirant d'eau variable de 1,00 à 2,73 m, le bateau conjugue performance sous voiles et accès facilité aux mouillages côtiers. Ce système autorise également l'échouage à plat, grâce à des béquilles disponibles en option. Les deux safrans polyester sous voûte, reliés par une barre centrale, assurent le contrôle à toutes les allures. Cet équipement, déjà éprouvé sur les modèles antérieurs de la gamme Mojito, répond aux attentes des navigateurs souhaitant combiner navigation hauturière et escales en eaux peu profondes.
Avec une surface de voilure de 70 m² au près et un spinnaker asymétrique dépassant les 100 m², le Mojito 32 affiche des vitesses moyennes de 13 à 14 nœuds dans des conditions propices. Sa catégorie de conception A ou B et ses volumes intérieurs lui permettent de viser des programmes variés : croisière familiale, rallyes hauturiers ou transatlantiques en double.
Le Mojito 32 sera présenté au Grand Pavois de La Rochelle, du 23 au 28 septembre 2025. Ce rendez-vous permettra aux visiteurs de découvrir pour la première fois le scow de croisière d'Idbmarine en configuration standard, proposé au tarif de 191 038 € HT départ chantier.
Quille pivotante et échouage à plat
Le Mojito 32 reste fidèle à l'ADN d'Idbmarine : une quille pivotante en fonte, actionnée par vérin électro-hydraulique. Avec un tirant d'eau variable de 1,00 à 2,73 m, le bateau conjugue performance sous voiles et accès facilité aux mouillages côtiers. Ce système autorise également l'échouage à plat, grâce à des béquilles disponibles en option. Les deux safrans polyester sous voûte, reliés par une barre centrale, assurent le contrôle à toutes les allures. Cet équipement, déjà éprouvé sur les modèles antérieurs de la gamme Mojito, répond aux attentes des navigateurs souhaitant combiner navigation hauturière et escales en eaux peu profondes.
Des programmes allant de la croisière à la transat
Avec une surface de voilure de 70 m² au près et un spinnaker asymétrique dépassant les 100 m², le Mojito 32 affiche des vitesses moyennes de 13 à 14 nœuds dans des conditions propices. Sa catégorie de conception A ou B et ses volumes intérieurs lui permettent de viser des programmes variés : croisière familiale, rallyes hauturiers ou transatlantiques en double.
Une première présentation au Grand Pavois 2025
Le Mojito 32 sera présenté au Grand Pavois de La Rochelle, du 23 au 28 septembre 2025. Ce rendez-vous permettra aux visiteurs de découvrir pour la première fois le scow de croisière d'Idbmarine en configuration standard, proposé au tarif de 191 038 € HT départ chantier.
L'extérieur est top. Bdf poussantes, voiles fathead, hauteur réduite... L'intérieur est parfait pour ceux qui aiment un voilier fait d'abord pour naviguer et ensuite pour y passer quelques nuits, comparé aux formes classiques. Tellement plus d'espace pour la même longueur. Ceci dit, et contre toute logique pratique et structurelle, des roofs en pente douce plutôt que cet espèce d'ajout à fenètres avant verticales en demanderaient moins à nos goûts traditionnels. Le Malango mélangeait mieux les styles selon moi, scow ou non.
/ 
