Astus 26.5 : polyvalence et transportabilité au service de la croisière côtière
Présenté au Grand Pavois 2025, l'Astus 26.5 marque une nouvelle étape pour le chantier breton.
Fruit de la cinquième collaboration avec VPLP design, ce trimaran conjugue transportabilité et programme de croisière. Ses dimensions et son aménagement en font un bateau pensé pour la navigation côtière en équipage réduit.
Avec ses 7,90 mètres de coque centrale et ses flotteurs de même longueur, l'Astus 26.5 devient le plus grand modèle jamais construit par Astusboats. Pensé pour la croisière rapide, il conserve l'ADN de la marque : un trimaran repliable, léger, facilement transportable et utilisable sur des plans d'eau variés.
Le système de flotteurs coulissants sur tubes télescopiques, signature d'Astusboats, permet de réduire la largeur de 5,80 m en navigation à 2,52 m pour le transport routier. Une position intermédiaire à 2,99 m facilite l'amarrage entre catways tout en conservant une stabilité importante au port. Ce dispositif autorise la mise à l'eau par rampe et un stockage hors d'eau chez soi, limitant les frais de port à sec.
Carène et appendices adaptés à la croisière rapide
Conçu par VPLP design, le plan de carène adopte une forme tulipée, offrant un volume intérieur accru tout en conservant une ligne de flottaison fine. Les flotteurs à étrave inversée et à franc-bord avant relevé assurent portance et passage dans la houle. La dérive pivotante et le safran relevable permettent l'échouage sur plage et facilitent les manœuvres dans les zones à faible tirant d'eau (0,35 m dérive relevée, 1,80 m dérive basse).
L'Astus 26.5 dispose d'une cabine avant cloisonnable intégrant un espace toilettes, d'un carré avec coin cuisine et glacière, ainsi que d'une hauteur sous barrots de 1,80 m à l'entrée. Cet agencement permet d'envisager de petites croisières en famille ou entre amis, avec quatre couchages. Le cockpit est équipé d'hiloires pour une meilleure protection de l'équipage.
Le modèle sera disponible en trois configurations :
Loisir : grand-voile de 25 m², foc de 11 m², gennaker de 30 m².
Croisière : surface de voile équivalente à la version Loisir mais avec équipements adaptés aux navigations côtières prolongées.
Sport : grand-voile de 28 m², foc de 13 m², gennaker de 34 m² pour un programme orienté régate.
Construit en infusion polyester, le trimaran affiche un déplacement lège de 1 100 à 1 150 kg selon les versions. Il est homologué en catégorie C pour 5 personnes et D pour 7. La motorisation hors-bord maximale est de 10 chevaux, suffisante pour les manœuvres portuaires et les approches de mouillage.
Le prototype a navigué cet l'été 2025 et sera présenté au Grand Pavois de La Rochelle en septembre. La commercialisation est lancée avec un tarif de base aux alentours de 90 000 €, voiles comprises.
Aménagements intérieurs pour quatre personnes
L'Astus 26.5 dispose d'une cabine avant cloisonnable intégrant un espace toilettes, d'un carré avec coin cuisine et glacière, ainsi que d'une hauteur sous barrots de 1,80 m à l'entrée. Cet agencement permet d'envisager de petites croisières en famille ou entre amis, avec quatre couchages. Le cockpit est équipé d'hiloires pour une meilleure protection de l'équipage.
Trois versions selon le programme de navigation
Le modèle sera disponible en trois configurations :
Loisir : grand-voile de 25 m², foc de 11 m², gennaker de 30 m².
Croisière : surface de voile équivalente à la version Loisir mais avec équipements adaptés aux navigations côtières prolongées.
Sport : grand-voile de 28 m², foc de 13 m², gennaker de 34 m² pour un programme orienté régate.
Construction et motorisation
Construit en infusion polyester, le trimaran affiche un déplacement lège de 1 100 à 1 150 kg selon les versions. Il est homologué en catégorie C pour 5 personnes et D pour 7. La motorisation hors-bord maximale est de 10 chevaux, suffisante pour les manœuvres portuaires et les approches de mouillage.
Disponibilité et présentation
Le prototype a navigué cet l'été 2025 et sera présenté au Grand Pavois de La Rochelle en septembre. La commercialisation est lancée avec un tarif de base aux alentours de 90 000 €, voiles comprises.
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