Coupe de l'America 2027 : Riptide Racing, un nouvel outsider américain entre en lice
Le skipper Chris Poole, numéro un mondial du match racing, annonce que son équipe Riptide Racing lancera un défi officiel à la 38e Coupe de l'America, en partenariat avec le Seawanhaka Corinthian Yacht Club. Le retour des Américains sur la ligne de départ est espéré pour janvier 2026.
En l'absence d'un prétendant américain officiellement engagé à ce jour pour la 38e édition de la Coupe de l'America, prévue en 2027, c'est l'équipe Riptide Racing qui s'avance pour combler le vide. Fondée en 2012 à Oyster Bay, dans l'État de New York, la structure est emmenée par Chris Poole, actuellement au sommet du classement mondial de match racing.
L'objectif est clair : réunir 50 millions de dollars avant le 31 janvier 2026, date limite fixée pour les inscriptions tardives. La stratégie consiste à acquérir un package AC75 existant auprès d'une équipe déjà engagée, afin de disposer d'un bateau, d'une plateforme technique et de données de conception rapidement exploitables.
À ce stade, aucune commande de bateau neuf n'est annoncée. Riptide Racing table donc sur un modèle éprouvé, à adapter selon ses besoins. Un choix pragmatique, qui pourrait réduire les délais et les coûts d'entrée, tout en permettant à l'équipe de se concentrer sur la formation d'un groupe compétitif autour d'un skippeur reconnu pour ses qualités tactiques.
Chris Poole ne cache pas ses intentions : "Notre but, depuis la création de Riptide Racing, a toujours été de courir la Coupe. Aujourd'hui, les conditions sont réunies pour tenter l'aventure"
Le défi est officiellement soutenu par le Seawanhaka Corinthian Yacht Club, un nom historique de la Coupe. Ce club new-yorkais, fondé en 1871, fut à l'origine de la fameuse Seawanhaka Rule utilisée entre 1893 et 1903 pour classer les yachts à l'époque.
Le Commodore Julian Fisher affirme que le club mettra toute son énergie à soutenir cette tentative, en soulignant que "l'America's Cup reste une régate de match racing, et Chris Poole est l'un des meilleurs au monde dans cette discipline "
La structure du défi reste à consolider. Le financement devrait passer par des soutiens privés et la fondation partenaire American Sailboat Racing Foundation, déjà impliquée dans les campagnes précédentes de l'équipe.
L'officialisation du défi auprès de l'organisation de la Coupe dépendra de l'avancement du budget. Si l'échéance de janvier 2026 est tenue, les États-Unis pourraient bien retrouver une place sur la ligne de départ de la plus vieille compétition sportive du monde, grâce à une équipe issue du circuit mondial de match racing, avec une approche agile et ciblée.
Chris Poole ne cache pas ses intentions : "Notre but, depuis la création de Riptide Racing, a toujours été de courir la Coupe. Aujourd'hui, les conditions sont réunies pour tenter l'aventure"
Le retour du Seawanhaka Corinthian Yacht Club dans l'arène
Le défi est officiellement soutenu par le Seawanhaka Corinthian Yacht Club, un nom historique de la Coupe. Ce club new-yorkais, fondé en 1871, fut à l'origine de la fameuse Seawanhaka Rule utilisée entre 1893 et 1903 pour classer les yachts à l'époque.
Le Commodore Julian Fisher affirme que le club mettra toute son énergie à soutenir cette tentative, en soulignant que "l'America's Cup reste une régate de match racing, et Chris Poole est l'un des meilleurs au monde dans cette discipline "
La structure du défi reste à consolider. Le financement devrait passer par des soutiens privés et la fondation partenaire American Sailboat Racing Foundation, déjà impliquée dans les campagnes précédentes de l'équipe.
L'officialisation du défi auprès de l'organisation de la Coupe dépendra de l'avancement du budget. Si l'échéance de janvier 2026 est tenue, les États-Unis pourraient bien retrouver une place sur la ligne de départ de la plus vieille compétition sportive du monde, grâce à une équipe issue du circuit mondial de match racing, avec une approche agile et ciblée.
/ 
