Le défi français engagé sur la Coupe de l'America 2027 change d'identité et précise son organisation. Un partenaire titre, une direction sportive et un équipage sont désormais en place. Le projet entre dans une phase de préparation opérationnelle entre Lorient et Naples.
Le défi français engagé sur la Coupe de l'America 2027 formalise son organisation avec une nouvelle identité, un encadrement sportif structuré et un équipage élargi autour du programme AC75.
Une nouvelle identité et un partenaire inscrit dans la durée
Le projet porté par K-Challenge adopte une nouvelle appellation avec l'arrivée d'un partenaire titre issu du groupe L'Oréal. Ce changement s'inscrit dans la continuité d'un engagement déjà présent dans la compétition depuis plusieurs décennies.
L'environnement de la Coupe de l'America constitue un terrain d'expérimentation en conditions réelles. Les équipages évoluent en permanence exposés au rayonnement solaire, au sel et au vent, avec des contraintes physiologiques ...
... spécifiques liées à la vitesse et à l'intensité des manœuvres.
Dans ce contexte, les données recueillies en navigation alimentent des protocoles d'observation et d'analyse. Les sessions sur l'eau deviennent ainsi un support d'étude complémentaire, directement lié à l'activité sportive.
La direction sportive est confiée à Philippe Presti, dont le parcours s'inscrit dans plusieurs campagnes de Coupe de l'America, avec des victoires et des participations sur différents projets internationaux.
Son rôle consiste à coordonner les navigants, structurer la progression de l'équipe et assurer la cohérence entre les phases d'entraînement, de développement technique et de compétition.
La Coupe de l'America repose sur un fonctionnement collectif. Les performances en course dépendent autant de la navigation que de l'organisation globale, depuis les équipes techniques jusqu'aux choix stratégiques.
Le groupe de navigants s'organise autour de Quentin Delapierre, skipper et pilote impliqué sur les circuits à foils, notamment en SailGP et en Nacra 17.
L'effectif réunit des profils issus de la voile olympique, de la Coupe de l'America et des circuits professionnels. Les compétences couvrent la barre, le réglage et le contrôle de vol.
Le dispositif technique repose sur une équipe d'une soixantaine de personnes, organisée par pôles. Les travaux portent notamment sur les appendices, l'hydraulique, l'électronique embarquée et la performance globale.
Le projet s'appuie sur Lorient comme port d'attache. Le site concentre des équipes de course au large et des compétences en architecture navale, en composites et en électronique.
Les navigations d'entraînement s'y déroulent sur AC40, supports utilisés pour préparer les équipages aux manœuvres et aux phases de vol. Le simulateur complète ce dispositif en permettant de tester des configurations sans mise à l'eau.
L'AC75, en cours d'optimisation, prendra le relais pour les phases de navigation avancées. Les essais permettront d'ajuster les réglages dans des conditions proches de celles rencontrées en compétition.
La première confrontation sur l'eau est prévue du 21 au 24 mai 2027 à Cagliari, en Sardaigne, lors des régates préliminaires disputées en AC40. La préparation se poursuit ensuite à Lorient avant un transfert vers Naples à partir de septembre 2026, afin de naviguer sur le plan d'eau de la compétition.
La phase finale de la 38e Coupe de l'America débutera le 10 juillet 2027. D'ici là, le travail porte sur l'accumulation d'heures de navigation, la validation des choix techniques et la coordination de l'équipage. L'ensemble du projet s'inscrit dans cette progression, entre développement du bateau et montée en puissance du collectif.
Dans ce contexte, les données recueillies en navigation alimentent des protocoles d'observation et d'analyse. Les sessions sur l'eau deviennent ainsi un support d'étude complémentaire, directement lié à l'activité sportive.
Une direction sportive issue de la culture America's Cup
La direction sportive est confiée à Philippe Presti, dont le parcours s'inscrit dans plusieurs campagnes de Coupe de l'America, avec des victoires et des participations sur différents projets internationaux.
Son rôle consiste à coordonner les navigants, structurer la progression de l'équipe et assurer la cohérence entre les phases d'entraînement, de développement technique et de compétition.
La Coupe de l'America repose sur un fonctionnement collectif. Les performances en course dépendent autant de la navigation que de l'organisation globale, depuis les équipes techniques jusqu'aux choix stratégiques.
Un équipage construit autour des supports volants
Le groupe de navigants s'organise autour de Quentin Delapierre, skipper et pilote impliqué sur les circuits à foils, notamment en SailGP et en Nacra 17.
L'effectif réunit des profils issus de la voile olympique, de la Coupe de l'America et des circuits professionnels. Les compétences couvrent la barre, le réglage et le contrôle de vol.
Le dispositif technique repose sur une équipe d'une soixantaine de personnes, organisée par pôles. Les travaux portent notamment sur les appendices, l'hydraulique, l'électronique embarquée et la performance globale.
Lorient, base technique et centre d'entraînement
Le projet s'appuie sur Lorient comme port d'attache. Le site concentre des équipes de course au large et des compétences en architecture navale, en composites et en électronique.
Les navigations d'entraînement s'y déroulent sur AC40, supports utilisés pour préparer les équipages aux manœuvres et aux phases de vol. Le simulateur complète ce dispositif en permettant de tester des configurations sans mise à l'eau.
L'AC75, en cours d'optimisation, prendra le relais pour les phases de navigation avancées. Les essais permettront d'ajuster les réglages dans des conditions proches de celles rencontrées en compétition.
Un programme progressif jusqu'à Naples en 2027
La première confrontation sur l'eau est prévue du 21 au 24 mai 2027 à Cagliari, en Sardaigne, lors des régates préliminaires disputées en AC40. La préparation se poursuit ensuite à Lorient avant un transfert vers Naples à partir de septembre 2026, afin de naviguer sur le plan d'eau de la compétition.
La phase finale de la 38e Coupe de l'America débutera le 10 juillet 2027. D'ici là, le travail porte sur l'accumulation d'heures de navigation, la validation des choix techniques et la coordination de l'équipage. L'ensemble du projet s'inscrit dans cette progression, entre développement du bateau et montée en puissance du collectif.
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