Le Perron 7,50 m : un mini class 40 performant et transportable
Le Perron 7,50 m est un voilier dessiné par l'architecte naval Éric Henseval. Ce projet en cp-epoxy vise un programme mêlant régate et croisière courte. Sa particularité repose sur une conception transportable et une structure optimisée, et la possibilité d'acquérir les plans en construction amateur.
Le Perron 7,50 m s'inscrit dans la catégorie des voiliers compacts capables de naviguer au large, performants, tout en restant transportables par la route. Ce plan, développé pour les Ateliers Pirghaye en Belgique, repose sur une construction CP- époxy
Une construction CP-époxy adaptée à un usage intensif
La coque adopte une structure multichine en contreplaqué époxy, associée à un revêtement extérieur en fibre de verre. Cette technique permet d'obtenir un ensemble rigide et contenu en poids, avec un déplacement lège annoncé à 1400 kg.
Le choix du bois s'appuie sur des approvisionnements issus de forêts gérées durablement. La stratification extérieure protège la coque et limite les opérations d'entretien courant.
Avec une largeur de 2,80 m, le Perron 7,50 m reste compatible avec un transport routier. Deux options de quille sont proposées. Une quille fixe avec un tirant d'eau de 1,65 m, ou une quille relevable offrant un tirant d'eau variable de 0,50 m à 1,65 m.
Cette seconde configuration facilite l'accès aux zones peu profondes et simplifie la mise à l'eau. Le lest est annoncé à 475 kg.
Le Perron 7,50 m reçoit un gréement simplifié avec une surface de voile de 38,6 m² au près. Le spi asymétrique atteint 70 m², installé sur un bout dehors repliable.
L'ensemble vise une navigation réactive, adaptée à la régate comme aux sorties à la journée. La carène, inspirée des standards actuels, s'inscrit dans une recherche de performance compatible avec les jauges de type IRC.
Le double safran relevable accompagne cette carène large à l'arrière, avec un contrôle maintenu aux allures portantes.
Le plan de pont privilégie la simplicité. Le cockpit est large, avec des banquettes de 1,90 m et des hiloires marquées pour protéger l'équipage. Le moteur est un hors-bord de 5 à 8 ch, une solution courante sur ce type d'unité pour limiter le poids et simplifier la maintenance.
L'intérieur propose quatre couchages, dont une couchette double. L'espace comprend une cuisine, une table à cartes avec zone électronique et un cabinet de toilette. La hauteur sous barrots atteint 1,50 m dans la version standard, et 1,75 m avec un roof rehaussé. L'agencement reste compact, en cohérence avec la taille du bateau et son programme.
Le Perron 7,50 m vise ainsi un usage mixte, entre navigation à la journée, régate et croisière courte, avec une architecture pensée pour rester simple à exploiter et à transporter.
Avec une largeur de 2,80 m, le Perron 7,50 m reste compatible avec un transport routier. Deux options de quille sont proposées. Une quille fixe avec un tirant d'eau de 1,65 m, ou une quille relevable offrant un tirant d'eau variable de 0,50 m à 1,65 m.
Cette seconde configuration facilite l'accès aux zones peu profondes et simplifie la mise à l'eau. Le lest est annoncé à 475 kg.
Un plan de voilure orienté "performance accessible"
Le Perron 7,50 m reçoit un gréement simplifié avec une surface de voile de 38,6 m² au près. Le spi asymétrique atteint 70 m², installé sur un bout dehors repliable.
L'ensemble vise une navigation réactive, adaptée à la régate comme aux sorties à la journée. La carène, inspirée des standards actuels, s'inscrit dans une recherche de performance compatible avec les jauges de type IRC.
Le double safran relevable accompagne cette carène large à l'arrière, avec un contrôle maintenu aux allures portantes.
Un cockpit dégagé et des aménagements rationnels
Le plan de pont privilégie la simplicité. Le cockpit est large, avec des banquettes de 1,90 m et des hiloires marquées pour protéger l'équipage. Le moteur est un hors-bord de 5 à 8 ch, une solution courante sur ce type d'unité pour limiter le poids et simplifier la maintenance.
L'intérieur propose quatre couchages, dont une couchette double. L'espace comprend une cuisine, une table à cartes avec zone électronique et un cabinet de toilette. La hauteur sous barrots atteint 1,50 m dans la version standard, et 1,75 m avec un roof rehaussé. L'agencement reste compact, en cohérence avec la taille du bateau et son programme.
Le Perron 7,50 m vise ainsi un usage mixte, entre navigation à la journée, régate et croisière courte, avec une architecture pensée pour rester simple à exploiter et à transporter.
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