Conjuguer innovation, durabilité et accessibilité est l'ambition du projet Sail on Bamboo. Ce défi se concrétise avec le SoBoo 650, un voilier en contreplaqué de bambou, pensé pour répondre aux enjeux environnementaux du nautisme tout en étant à la portée des constructeurs amateurs.
Le bambou : un matériau prometteur pour l'industrie navale
Le bambou est souvent présenté comme un matériau d'avenir. Surnommé l'acier vert, il se distingue par une croissance rapide (trois à six ans pour atteindre sa maturité) et un bilan carbone avantageux : il capte jusqu'à 30 % de CO2 de plus qu'un arbre classique. Sur le plan mécanique, le bambou affiche une résistance supérieure en traction et en flexion par rapport à de nombreuses essences de bois.
Le contreplaqué de bambou : simplicité et efficacité
Le choix du contreplaqué s'est imposé pour le SoBoo 650. Ce matériau, constitué de fines couches de bambou collées à fibres croisées, combine légèreté, résistance et facilité de mise en œuvre. En outre, il nécessite moins de résine qu'une construction en composite ou biocomposite, avec une proportion de résine limitée à 15-25 % du poids total.
En s'inspirant des travaux de Jean-Pierre Villenave, auteur d'ouvrages de référence sur le contreplaqué, la jeune équipe Sail on Bamboo a misé sur une approche accessible, adaptée aux amateurs et en phase avec les valeurs écologiques du projet.
Une architecture pensée pour le cabotage
Le SoBoo 650, un dayboat de 6,50 mètres, a été conçu pour maximiser le plaisir et la simplicité de navigation. Sa carène adopte une étrave scow et un tableau arrière large, offrant un bon équilibre entre modernité et efficacité.
Avec une voilure de 25 m² et un grand cockpit optimisé pour les manœuvres, ce voilier se destine au cabotage. Sa catégorie de conception C garantit un niveau de sécurité adapté aux zones côtières.
Une vision partagée par des experts passionnés
Porté par Marine et François Rouvrais (frère et soeur), deux architectes navals diplômés de l'ENSTA Bretagne, le projet Sail on Bamboo illustre leur engagement pour une transition écologique dans le nautisme.
Aidés par leur école, ils ont mis au point un contreplaqué de bambou en lui faisant passer des tests mécanique de traction, sectionnage et cisaillement/ Seul les tests de fatigue, trop long et trop couteux, n'ont pu être réalisé. Aujourd'hui leur voilier est entièrement réalisé avec ce contreplaqué.
Mise à l'eau prévue à l'autonme 2025
La coque du SoBoo 650 est aujourd'hui finie. Elle a été retournée et pontée, puis transportée dans un autre chantier. Reste à l'accastiller. Pour rester dans la logique environnementale (et financière), les deux porteurs du projets ont trouvé des pièces d'occasion. Ainsi le mât est celui d'un prototype de 7,50 m, la quille est celle d'un Pogo 2… Ces opportunités ont demandé quelques aménagement des plans, mais le chantier continu.
