Erwan Le Roux ne disputera pas la Route du Rhum 2026. Malgré la reconstruction de son Ocean Fifty après un chavirage en octobre 2025, le double vainqueur de l'épreuve n'a pas réuni le budget nécessaire. Un forfait qui pourrait marquer la fin de son parcours dans cette classe.
Un double vainqueur absent du départ de Saint-Malo
Erwan Le Roux ne tentera pas de remporter une troisième Route du Rhum en Ocean Fifty. Le skipper de Plastic Odyssey Fifty a officialisé son forfait le 8 octobre 2026, après plusieurs mois de recherche de partenaires financiers. Son équipe n'est pas parvenue à réunir les moyens jugés nécessaires pour engager le trimaran dans la transatlantique en solitaire.
Cette annonce met fin à un projet sportif particulièrement important pour le navigateur rochelais. Vainqueur en 2014 puis en 2022, il envisageait cette édition comme sa dernière participation à la Route du Rhum dans la catégorie des trimarans de 50 pieds, soit 15,24 mètres.
Le renoncement est d'autant plus marquant que le bateau avait été reconstruit après son chavirage survenu pendant la Transat Café L'Or 2025. Remis à l'eau en avril 2026, il devait permettre à Erwan Le Roux de ...
... poursuivre son programme sportif sous les couleurs de Plastic Odyssey Fifty.
Les difficultés rencontrées par Erwan Le Roux trouvent notamment leur origine dans la nuit du 25 au 26 octobre 2025. Quelques heures après le départ de la Transat Café L'Or, le trimaran Koesio chavire au nord de Guernesey, alors qu'il est mené en double par Erwan Le Roux et Audrey Ogereau.
L'accident ne concerne pas uniquement Koesio. Trois Ocean Fifty chavirent pendant cette première nuit de course, soulevant des interrogations sur les conditions rencontrées par ces multicoques rapides et sur leur marge de sécurité dans une mer formée.
Après l'évacuation de son équipage, Koesio dérive vers les côtes de Guernesey. Le trimaran finit par s'échouer sur un banc de sable dans la baie de Lihou. Une opération de récupération permet ensuite de le sécuriser avant son retour vers le continent. Ce chantier de reconstruction est intervenu à moins d'un an de la Route du Rhum.
Le 16 avril 2026, le trimaran retrouve l'eau à La Rochelle. À cette occasion, Koesio devient Plastic Odyssey Fifty, du nom de l'organisation engagée dans la lutte contre la pollution plastique. Erwan Le Roux en devient également ambassadeur.
En juin 2026, l'équipe indiquait que le soutien de Koesio permettait de sécuriser la moitié du budget annuel. Le partenaire, présent aux côtés du skipper depuis 2021, continuait donc d'accompagner le projet malgré le changement de nom du bateau.
Le forfait possède une dimension sportive particulière pour Erwan Le Roux.
En 2022, à bord de Koesio, le navigateur avait remporté sa deuxième Route du Rhum en Ocean Fifty au terme d'une arrivée particulièrement serrée face à Quentin Vlamynck, skipper d'Arkema. Après 10 jours, 21 heures, 35 minutes et 52 secondes de course, il avait franchi la ligne à Pointe-à-Pitre avec seulement 18 minutes et 13 secondes d'avance sur son poursuivant.
L'abandon du projet Route du Rhum ne signifie pas la fin des ambitions océaniques d'Erwan Le Roux. Le skipper annonce vouloir désormais concentrer ses efforts sur deux perspectives : développer une écurie de course au large à La Rochelle et rechercher les partenaires nécessaires pour participer au Vendée Globe 2028.
Après des années de compétition sur des multicoques, Erwan Le Roux devrait préparer une campagne en IMOCA, les monocoques de 60 pieds utilisés pour le tour du monde en solitaire et sans escale.
Les deux supports imposent des approches différentes de la navigation. Les Ocean Fifty privilégient notamment la vitesse des trimarans et nécessitent une attention constante à leur stabilité. Les IMOCA répondent à d'autres contraintes, liées à leur architecture de monocoque, à leur comportement en mer et à la durée d'un tour du monde.
À ce stade, le projet Vendée Globe reste une ambition déclarée. Aucun bateau, budget, calendrier sportif ou partenariat titre n'est annoncé.
Parallèlement à son objectif de tour du monde, Erwan Le Roux souhaite créer une structure de course au large à La Rochelle. L'idée consiste à mettre son expérience au service d'autres navigateurs, avec une attention particulière portée à la transmission des compétences et à une approche durable de la performance.
Le chavirage d'octobre 2025 a bouleversé la préparation
Les difficultés rencontrées par Erwan Le Roux trouvent notamment leur origine dans la nuit du 25 au 26 octobre 2025. Quelques heures après le départ de la Transat Café L'Or, le trimaran Koesio chavire au nord de Guernesey, alors qu'il est mené en double par Erwan Le Roux et Audrey Ogereau.
L'accident ne concerne pas uniquement Koesio. Trois Ocean Fifty chavirent pendant cette première nuit de course, soulevant des interrogations sur les conditions rencontrées par ces multicoques rapides et sur leur marge de sécurité dans une mer formée.
Après l'évacuation de son équipage, Koesio dérive vers les côtes de Guernesey. Le trimaran finit par s'échouer sur un banc de sable dans la baie de Lihou. Une opération de récupération permet ensuite de le sécuriser avant son retour vers le continent. Ce chantier de reconstruction est intervenu à moins d'un an de la Route du Rhum.
Un Ocean Fifty reconstruit, mais un budget toujours incomplet
Le 16 avril 2026, le trimaran retrouve l'eau à La Rochelle. À cette occasion, Koesio devient Plastic Odyssey Fifty, du nom de l'organisation engagée dans la lutte contre la pollution plastique. Erwan Le Roux en devient également ambassadeur.
En juin 2026, l'équipe indiquait que le soutien de Koesio permettait de sécuriser la moitié du budget annuel. Le partenaire, présent aux côtés du skipper depuis 2021, continuait donc d'accompagner le projet malgré le changement de nom du bateau.
Une dernière Route du Rhum en Ocean Fifty qui n'aura pas lieu
Le forfait possède une dimension sportive particulière pour Erwan Le Roux.
En 2022, à bord de Koesio, le navigateur avait remporté sa deuxième Route du Rhum en Ocean Fifty au terme d'une arrivée particulièrement serrée face à Quentin Vlamynck, skipper d'Arkema. Après 10 jours, 21 heures, 35 minutes et 52 secondes de course, il avait franchi la ligne à Pointe-à-Pitre avec seulement 18 minutes et 13 secondes d'avance sur son poursuivant.
Le Vendée Globe 2028 comme nouvel objectif
L'abandon du projet Route du Rhum ne signifie pas la fin des ambitions océaniques d'Erwan Le Roux. Le skipper annonce vouloir désormais concentrer ses efforts sur deux perspectives : développer une écurie de course au large à La Rochelle et rechercher les partenaires nécessaires pour participer au Vendée Globe 2028.
Après des années de compétition sur des multicoques, Erwan Le Roux devrait préparer une campagne en IMOCA, les monocoques de 60 pieds utilisés pour le tour du monde en solitaire et sans escale.
Les deux supports imposent des approches différentes de la navigation. Les Ocean Fifty privilégient notamment la vitesse des trimarans et nécessitent une attention constante à leur stabilité. Les IMOCA répondent à d'autres contraintes, liées à leur architecture de monocoque, à leur comportement en mer et à la durée d'un tour du monde.
À ce stade, le projet Vendée Globe reste une ambition déclarée. Aucun bateau, budget, calendrier sportif ou partenariat titre n'est annoncé.
Parallèlement à son objectif de tour du monde, Erwan Le Roux souhaite créer une structure de course au large à La Rochelle. L'idée consiste à mettre son expérience au service d'autres navigateurs, avec une attention particulière portée à la transmission des compétences et à une approche durable de la performance.
07 Oct Être directeur technique, c'est faire le lien entre les sensations en mer et les décisions prises à terre. Après chaque navigation, Ronan et Violette... - Lire la suite
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