Bassin d'Arcachon
Bassin d'Arcachon

Le MY4S de Fountaine-Pajot sera produit chez Couach

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Les effets du ragage sur les herbiers

Yann Armor
Yann Armor
Dommage qu'au même moment les ostréiculteurs installent leurs tables sur l'herbier...cherchez la cohérence...
Philippe Florentin
Philippe Florentin
Et si les herbiers de zostère étaient indiqués sur les cartes de Boating et Navily ?
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Projet du Cat'Bac 5.5

Tanguy Corcuff
Tanguy Corcuff
un Vaurien ... quoi ...
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Sebastien Winter, candidat à la reprise d'un chantier naval

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Antoine Perrin prend la direction commerciale France de Plastimo

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Yannick Bestaven

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Piran en Slovénie

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S/v silkap (daja & ivo)
S/v silkap (daja & ivo)
L'achat est un vrai casse-tête pour un débutant qui n'y connaît pas grand chose, comme nous pour se lancer dans un tour du monde en voilier. On ne pense pas au début qu'un voilier demandera un constant investissement pour l'entretien et les réparations. Ce fût aussi notre grande découverte et si nous l'avions su avant, nous aurions certainement acheté plus petit que notre actuel 44 pieds. Mais peut-être que pour nos prochaines destinations après la transat, nous serons bien content de tout cet espace. Le choix n'est pas facile.
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BlueNav conçoit ses propulseurs électriques

John Valais
John Valais
it looks strangely like Torque-jet .... a simple copy!
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Usine de production du chantier naval Ocqueteau

Wake Ski
Wake Ski
j'ai l'impression que c'est une bonne nouvelle, non ??
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Rassemblement Saint Cast / Les Ebihens

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L'insolentae sous voile après sa rénovation

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Flir Systems va conserver Raymarine

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Arnaud Boissières

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Le rotor biomimétique mis au point par ADV Tech promet un rendement bien supérieur aux hélices classiques.

Arnaud Curutchet
Arnaud Curutchet
Bonjour, la différence entre un propulseur Voith et un propulseur ADVTECH réside dans la cinématique (le mouvement) des pales. Dans le cas des Voith le mouvement des pales peut faire penser à la brasse, tandis que pour les propulseurs ADVTECH c'est plutôt du Crawl. Cette différence de cinématique a un impact direct sur les performances. Dans le cas du Voith les vitesses d'avancement (CAD la vitesse du navire par rapport à la vitesse des pales) est inférieur à 1: c'est pour cette raison que les Voith n'équipent que des bateau lents dépassant rarement 15Nds. Dans le cas des propulseurs ADVTECH la vitesse d'avancement dans certaines conditions peut dépasser 2,5: ceci permet de faire des bateaux rapides. Une autre manière de comparer peut être la suivante: un propulseur ADVTECH tournera trois fois moins vite qu'un Voith de diamètre identique pour faire aller le bateau à une vitesse donnée.
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