Bassin d'Arcachon
Bassin d'Arcachon

Le rotor biomimétique mis au point par ADV Tech promet un rendement bien supérieur aux hélices classiques.

Arnaud Curutchet
Arnaud Curutchet
Bonjour, la différence entre un propulseur Voith et un propulseur ADVTECH réside dans la cinématique (le mouvement) des pales. Dans le cas des Voith le mouvement des pales peut faire penser à la brasse, tandis que pour les propulseurs ADVTECH c'est plutôt du Crawl. Cette différence de cinématique a un impact direct sur les performances. Dans le cas du Voith les vitesses d'avancement (CAD la vitesse du navire par rapport à la vitesse des pales) est inférieur à 1: c'est pour cette raison que les Voith n'équipent que des bateau lents dépassant rarement 15Nds. Dans le cas des propulseurs ADVTECH la vitesse d'avancement dans certaines conditions peut dépasser 2,5: ceci permet de faire des bateaux rapides. Une autre manière de comparer peut être la suivante: un propulseur ADVTECH tournera trois fois moins vite qu'un Voith de diamètre identique pour faire aller le bateau à une vitesse donnée.
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Gaelle Pallu de La Barrière, directrice de l'Atlantic Cluster

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Jean-Jacques Savin traversera l'Atlantique à la dérive à bord de ce tonneau géant.

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Eco-fender, un brevet pour des pare-battages écologiques et le stockage des poubelles

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Le Couach 1100

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Aménagement d'un voilier de voyage au chantier Olbia à Gujan-Mestras

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Le Couach 1100

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Un sacré défi : trois mois de traversée de l'Atlantique à la dérive... à bord de ce tonneau !

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Carène bien pleine mais poids plume, le grand frère du 420 ne fait pas son âge !

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TES 246 Versus : le petit croiseur familial et baroudeur

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Faire bonne figure à une régate avec un petit voilier pas cher, c'est possible !

Yann Venance
Yann Venance
Bravo :-)
Etienne Leman
Etienne Leman
excellent
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Thomas Nguyen
Thomas Nguyen
J'ai des Botalo... elles déteignent , même après plusieurs années...
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Eric Delas, président de Beacher

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Jacques Dié
Jacques Dié
très belle projection, et la qualité de construction sera au rendez-vous des plus exigeants...... bravo
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Emmanuel Lefebvre
Emmanuel Lefebvre
Vous auriez pu faire un petit nettoyage de la coque avant de faire votre vidéo !
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Hakim Rahmoun patron du chantier Olbia

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