L’îlot Mato, dans le lagon néo-calédonien
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Cartographie
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Samuel Mounier
Ce raisonnement est très théorique. Dans la vrai vie, Il faut mieux ne pas se fier aveuglements aux cartes, les sondes qu'elles indiquent sont très souvent fausses (lié à l’envasement ou déplacement de bancs de sables). L'idéal est de voir au moment de mouiller combien le sondeur indique et de vérifier suivant l'horaire et la règle des 12ème combien ont a réellement d'écart avec cette valeur. Les marégraphes dispo sur maree.info pour la france sont aussi très pratique pour ça.
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En Hobie Tiger au milieu des glaçons !
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Un auxiliaire de navigation
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Les informations du bateau lisibles sur la montre Quatix
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Le goulet de Brest avec, en magenta, la nouvelle limite Terre Mer
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Hanabi, un mini 6,50 reconverti pour la croisière au port de Tobermory en Ecosse
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Martin Tom
Super projet ! L'aventure n'attend pas le gros budget et ca fait plaisir
Fabien Hazart
J'ai quasi 30 ans de plus et fais la même chose avec un 7.50. Tant qu'on a l'ivresse :-)
Navigation de la rade de Brest aux Scilly
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Le port du Men-Brial à Sein
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Intracoastal Waterway
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Direction Madère
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Eric Be
Il y a 40 ans on partait sans expérience avec juste un sextant et on en faisait pas tout un fromage
Des stages de voile pour louer plus tard de manière autonome
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