Naviguer à Majorque Baléares
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Marc Guillemot et Arnaud Leblais à bord du MG5 en construction
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Le lac d'Annecy, sous la neige
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Eagle 54
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Arnaud Robert
Ouh là, attention : sujet explosif ! Associer le terme de plaisance à la navigation sur des "bateaux du patrimoine" peut froisser quelque belle âme.
À en croire d'éminent docteur en sociologie, les grands esprits qui, de leurs mains calleuses et brunies au goudron de Novège, mènent les unités de bois massif, brassant les cordages en chanvre qui sifflent sur les poulies de buis, ne sont pas des plaisanciers mais, de leur propre aveu, des "marins traditionnels". Et ça change tout. C'est du moins ce que pensent les gardiens, aux portes du temple.
Et pendant ce temps, dans une harmonie, une maîtrise, un savoir-faire et une connaissance technique des plus rares, Alain Gautier navigue sur son Bélouga à mât en carbone.
Michel Rivière
mon choix va aux mini transat pour naviguer loin "à la mano"
Climatisation Dometic Voyager Series TX
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La vision panoramique de Garmin avec les échelles de distance en surimpression
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Batterie MLI Ultra 1250
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Patrice Flottes
Sans vouloir ajouter de la pub à la pub, l'importance du coussin chauffant est à souligner. Ces batteries ne peuvent se recharger par température négative et avec une marge de sécurité et les tolérances de fonctionnement, c'est plutôt à +3/+5°C.
Si le chargeur ou un panneau solaire restent raccordés, c'est important,
surtout pour les embarcations hivernées sur remorque ou équivalent.
On trouve des coussins chauffants dans les jardineries pour accélération des semis, consommation quelques dizaines de W en 220v. Attention, ne pas utiliser de coussins destinés au préchauffage de moteurs thermiques qui montent à 70/80°C !
Si ces coussins sont intégrés aux batteries, c'est encore mieux.
ResQLink View RLS d'ACR Electronics
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