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moule
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Etienne Chapuis
On distingue Nordic Foklboat qui est à clin de l' International Folkboat ( IF construit en Suède par Marieholm) qui a une coque lisse sans clin. le Marieholm 26 est une variante de l' IF. da coque a un peu plus de franc-bord et est plus orienté croisière.
Etienne Chapuis
sur la photo qui illustre cet article il s’agit d’un Nordic folkboat à clin et non de l’international folkboat qui est en polyester et sans clins.
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Mouillage de Sao Filipe- île de Fogo
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Arnaud Lecat
J'adore ce sujet! bravo a cette équipe qui innove en préservant notre planète
Hâte de voir une de ces planches a Plouharnel
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Mouillage en face d'un village sur la côte est du Groenland
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Jean cornet
je l ai vu ainsi que tous les autres Pen Duick sauf bien sur Pen Duick IV rebaptisé Manureva par Alain Colas et dont on conait le triste destin..ceci en presence de Jacqueline Tabarly aux voiles de st Tropez. mais on croisait souvent Pen Duick III en mediterranee ou il servait de bateau ecole.j avais pu echanger quelques mots avec Jacqueline dont la fondation permet de maintenir ces bateaux de legende en etat.merci a elle
Evelyne chamari
Souvenirs de froides navigations à son bord avec les jeunes du club de voile de Cherbourg...ldes bords bretons entre les deux jetées pour sortir du port...des omelettes au Rhum et de la silencieuse camaraderie qui régnait à bord
C'était Pen Duick 1...
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François-xavier Ricardou
Bonjour,
Pouvez-vous nous préciser pourquoi vous indiquez : "c'est vraiment n'importe quoi". Etayer vos propos avec des arguments serait sans doute profitable à tous les lecteurs...
Merci pour eux.
Pouvez-vous nous préciser pourquoi vous indiquez : "c'est vraiment n'importe quoi". Etayer vos propos avec des arguments serait sans doute profitable à tous les lecteurs...
Merci pour eux.
Charles Edouard
Bonjour,
Une bonne remorque bien conçue et bien équilibrée n'à pas d'autre limite que son encombrement. Contrairement à ce qui est écrit, il n'y a AUCUNE différence de rayon de braquage entre une simple essieu et une double essieu. Par contre une double est plus difficile à faire pivoter "à la main", mais dans ce cas il suffit de monter le timon au maximum.
En ce qui concerne le poids (que l'article estime limite au delà de 1600Kg) dès lors que le véhicule tracteur est conforme à la législation (donc homologué pour au moins le poids en charge de la remorque) ce n'est pas ça qui va limiter le type de routes à emprunter. Une remorque PTAC 3500 Kg n'est pas plus difficile (mis à part l'encombrement) qu'une PTAC 1600 Kg.
ci-dessous : un bateau de 9m50 dans le centre ville de Marseilles (devant le vieux port).
Bien à vous
Esquisse du Mojito 30
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Construction de bateau sur moule en terre
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Entrée d'un IMOCA à Cherbourg
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