Le First 30
Conseiller
Programme de navigation
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Jipé Bonsignore
bravo à Anne-hélène et merci de cet article, qui me donne des idées pour mon Westerley Centaur monoquille. Jean-Pascal
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Smartboat avec une carène en V
Conseiller
Le XO 360 avec une carène en V profond
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Jean-bertrand Mothes-massé
Bonjour, article intéressant, mais avec pas mal de lacunes. Il est dommage, notamment, que vous ne parliez pas de l'ORC, dont les Championnats du Monde réunissent les meilleurs barreurs et équipages de la planète voile. Vous ne parlez pas de l'IMS qui travaille avec le VPP, fameux VPP utilisé par tous les systèmes pour affiner leurs coefficients, y compris IRC, OSIRIS (ex HN).
Cela dit, vous décrivez bien les box rules par rapport aux one design (Class Rules).
Au plaisir d'en parler, si vous le souhaitez,
Cordialement,
Jean-Bertrand Mothes-Massé Juge Arbitre International FRA
Philippe Serenon
Je trouve au contraire que cet article est bien fait et synthétique pour quelque chose qui n'est pas simple. Contrairement à ce que dit JBMM, l'IRC n'utilise pas de VPP mais un ensemble de formules basées sur l'expérience de la jauge RORC et de l'IOR puis du CHS. Elle est la jauge la plus utilisée dans le monde et dans les plus grandes courses (Fastnet, Middle Sea Race, Sydney Hobart ...). L'ORCi est une jauge hors de prix (pas de bateaux jaugés ORCi en France à ma connaissance) et l'IMS a disparu depuis des lustres. Retenez que courir avec un VPP revient à courir d'abord contre sa polaire avant ses concurrents ce qui est un dévoiement de la notion même de régate au contact et ruine la tactique. Sympa si vous voulez la médaille Fields ! L’avantage de l'IRC est de protéger durablement la valeur des bateaux car c'est le système le plus équitable. Signé : Le Président de PropIRC, association des propriétaires de bateaux IRC.
Conseiller
Dominique Montesinos
Mis à part les voiliers de régate, la plupart des bateaux à voiles sont, en réalité des "fifties". Et leurs utilisateurs ne se gênent pas pour s'en servir comme tels... Dans les Caraîbes, les gens qui naviguent effectivement à la voile ne sont pas légion et l'on voit en permanence des bateaux avec un mât circuler au moteur. Contre le vent, c'est systématique, mais beaucoup le font à toutes les allures, même au portant!
Conseiller
