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securite
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Marc Richard
J'apprends, en tout cas j'essaie d'apprendre et je ne comprends pas ! est ce que le fait d'énnoncer que le cap est au sud est 130° suffit à dire que nous sommes au bon endroit ? n'est il pas possible d'avoir le même cap de l'autre côté de la bouée ? auquel quel nous ne serions pas au nord mais au sud de cette bouée ! merci de m'enseigner ....
Iku Ikuriña
la grosse différence, c'est que sur la photo, vous voyez que vous
laissez la cardinale sur votre tribord, nous sommes bien au nord de
cette cardinale NORD. Dans votre hypothèse, avec un cap au 130, et être
au sud de la cardinale NORD, vous la laisseriez sur bâbord.
Le CROSS Gris-Nez
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Lentille de Fresnel, Phare de Saint-Mathieu, Bretagne
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Des commandes précises et fiables
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Patrice Flottes
Petit problème annexe concernant les moteurs "modernes" avec des leviers en plastique (donc +/- souples) côté moteur.
En effet, suivant les circonvolutions que suivent les câbles , le mouvement de va et vient peut s'accompagner d'une torsion qui peut faire plier latéralement les leviers de commande. J'ai eu le cas sur un HB ou le levier des gaz, en ployant, arrachait au passage l'agraphe de fixation du levier AV/AR, rendant ce dernier inopérant. Donc si une tige filetée traverse ces leviers, mettre écrou et contre écrou de chaque coté, avec un minimum de jeu. Le câble pourra tourner sur lui-même sans incidence sur le levier.
Bateau-feu Le Havre
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Stage mer CFI de Calais
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