Anodes sur les bateaux et électrolyse, pour qui, pourquoi ?

Tous les bateaux ont une ou plusieurs anodes. Si on comprend bien qu'il faut les changer régulièrement, il est plus difficile de savoir pourquoi. Explications.

La corrosion électrolytique

Immergé dans de l'eau, un courant électrique se forme entre deux métaux. On appelle ce phénomène l'électrolyse (plus précisément corrosion électrolytique).
Ce courant déplace des ions (porteur de la matière) du métal le plus doux (l'anode) vers le plus dur (la cathode). C'est le principe de la pile électrique. Pour canaliser et maitriser ce phénomène, on place des anodes en métal très doux qui sont là pour se détruire à la place des pièces métalliques du bord. On parle alors d'anodes sacrificielles.

Le zinc pour l'anode

Le métal le plus doux, le plus chargé négativement, est le zinc. Il protège donc les métaux comme :

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 Hamid brahmia
Hamid brahmia
est ce que tous les pen zinc sont similaires pour toutes les coques :acier, fibre de verre, bois?
Georges Magnin-fiault
Georges Magnin-fiault
bravo , vraiment très intéressant pour les gens qui ont un bateau pour la première fois et qui souvent ne savent même pas qu'il y a des anodes et à quoi ça sert
Danielle Blanvillain fabre
Danielle Blanvillain fabre
Bonnes explications et photos appropriées, c'est tout bon ! Pas besoin d'avoir fait l'ENA pour capter.
Pierre Cabrera
Pierre Cabrera
bonjour j'ai un voilier en fibre juste le bulbe est en plomb ou doit ton metre l'anode sur le bulbe ? CORDIALEMENT p.cabrera
Mario Silva
Mario Silva
Il faut ajouter que les moteurs (in board) eux aussi ont des anodes qui doivent être changés périodiquement. Surtout ceux qui font le refroidissement direct avec l’eau de mer. Normalement, ils sont attachés au bloc moteur, immersés dans l’eau de refroidissement.
Bruno Medardi
Bruno Medardi
Bonjour, y a t'il besoin d'anodes sur un ancre?
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