Nividic, premier phare en mer non habité

Un fonctionnement erratique

Allumé en 1936, ce phare ne fonctionnera que 4 ans. En effet, les Allemands occupant Ouessant ont décidé d'éteindre tous les phares en mer pendant la Seconde Guerre mondiale. En absence d'entretien, le câble électrique et la nacelle disparaissent durant les tempêtes de cette période. En 1952, une tentative de rallumer le phare avec une alimentation par des bouteilles de gaz est mise en place, mais sans personnel, l'allumage est plus qu'incertain.

Ce n'est qu'avec l'installation au-dessus de la lanterne d'une plateforme pour faire atterrir un hélicoptère en 1952 que l'allumage régulier est repris. Cette plateforme est remplacée en 1996 par des panneaux solaires qui avec des batteries donnent l'autonomie à ce phare.

L'accès au phare impossible, sauf par mer parfaitement plate, a obligé les ingénieurs à trouver des solutions nouvelles pour le faire fonctionner. Ainsi avec son téléphérique, cette installation est une première mondial et est saluée dans la presse comme le "record du monde du génie français".

Sauvé par l'hélicoptère

Ce n'est qu'avec l'installation au-dessus de la lanterne d'une plateforme pour faire atterrir un hélicoptère en 1952 que l'allumage régulier est repris. Cette plateforme est remplacée en 1996 par des panneaux solaires qui avec des batteries donnent l'autonomie à ce phare.

Un phare innovant

L'accès au phare impossible, sauf par mer parfaitement plate, a obligé les ingénieurs à trouver des solutions nouvelles pour le faire fonctionner. Ainsi avec son téléphérique, cette installation est une première mondial et est saluée dans la presse comme le "record du monde du génie français".