Voie d'eau à bord, les bons gestes à adopter

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La voie d'eau est un risque courant lorsque l'on navigue. Si dans la majorité des cas, elle est ordinaire, certaines voies d'eau peuvent être beaucoup plus graves. Voici comment réagir en cas d'entrée d'eau dans votre bateau.

Lors d'un échouement, notamment contre des rochers, d'un talonnage, ou d'un choc avec un OFNI, votre coque peut subir des dommages.

Si dans la majorité des cas, les conséquences restent minimes, par exemple une avarie sur un passe-coque ou sur son flexible, certaines collisions peuvent engendrer une voie d'eau à bord. Il est alors impératif d'étancher la voie d'eau pour éviter le naufrage de votre bateau.

Identifiez l'entrée d'eau

Certains points d'un bateau sont plus sensibles aux voies d'eau, comme les passe-coque pour les évacuations de l'évier et des toilettes, les prises d'eau du moteur, les capteurs de loch ou de sondeur, les saildrive, les mèches de gouvernail, etc. ...

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il existe aujourd'hui des systèmes plus performants et plus adaptables que les fameuses pinoches coniques. Pour moins de 50 euros ( ça peut aller jusqu'à 70 selon les distributeurs ) il existe le kit SEABUNG ( voir photo ci-dessous ). Il y a meme la possibilité de changer un vanne sous la flottaison alors que le bateau est à l' eau ...
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Il existe également le dispositif AIR BOB, dont le principe est de gonfler un "ballon" qui va etre plaqué contre l' intérieur de la coque grace à la pression de gonflage. Cela dit, ... si une coque en bois ou stratifié est enfoncée ( a priori de l' exterieur vers l'interieur ) je ne suis pas certain que la « structure gonflable » va resister si elle se retrouve plaquée contre une surface non lisse avec des échardes / piquants dirigés vers l' intérieur :( ...
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l'idée de gouter l' eau est une bonne suggestion pour savoir si c'est de l' eau de mer ou de l' eau douce ... La SNSM nous suggère aussi que s'il s'agit d'un bateau à moteur, et que l' eau est tiède, voire chaude, cela peut donc etre une durite de refroidissement du moteur qui a laché. Pas bête ! :)
Gilles Coadic
Gilles Coadic
Si l'entrée d'eau est importante, vous pouvez également, pour sauver le navire , déconnecter l'arrivée d'eau du moteur(ne pas oublier de refermer la vanne) et plonger le tuyau de refroidissement du moteur dans l'eau qui envahi vôtre bateau. Si vous avez une crépine en plus c'est idéal sinon, récupérer celle de la pompe à main et la fixer au bout du tuyau. Très efficace. C'est du vécu, mon bateau est sauvé. Gilles
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