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Ce qui impressionne le plus en prenant pied dans le cockpit sont les grandes banquettes en L qui entourent un îlot-table pouvant recevoir frigo et glacière. La grande largeur est mise à profit et la circulation est très bonne. Très bon point aussi pour l'accès à la baignade, la plateforme étant très basse, proche de la surface de l'eau. La grande jupe arrière se remonte sans effort avec un palan bien dimensionné et une marche escamotable facilite le passage cockpit-plage de bain. Une fois dépliée, elle est très grande et donne un accès très aisé aux coffres de rangement arrière.
Comme un gant
Deux, trois ou quatre cabines et une ou deux salles d'eau, cela donne huit plans d'aménagement différents. La seule zone qui ne change pas est l'ensemble carré-cuisine-table à carte (à laquelle on s'assied à deux) et la salle de bain en bas de la descente qui possède une douche séparée, tout le reste est paramétrable. Grâce à la largeur du redan et donc par extension du pont et du roof au-dessus, la zone avant peut recevoir une cabine double en pic avant et une cabine à lits superposés sur le côté. Bien que cette dernière ne bénéficie pas de rangement, c'est unique dans cette taille. Dans le cas de la cabine master une salle d'eau avec cabine de douche séparée est possible et également très rare dans cette taille. Le chantier a prévu d'origine dans le contre-moule du plafond des encoches destinées à recevoir les cloisons de chaque option.
