Rénovation d'un Figaro 5 - Place à la peinture et à l'accastillage

Le Figaro 5 Kirikou dans sa nouvelle livrée

Après des heures carrées à poncer, à réparer, à enduire… le bateau a reçu un premier apprêt époxy qui permet de visualiser l'avancée des travaux, mais aussi le travail d'enduit qui reste à accomplir avant l'étape de la peinture ! Arrive ensuite l'accastillage.

Les creux sont enduits, les bosse poncées ! L'enduit de finition est appliqué à l'aide d'une spatule aussi longue que possible pour respecter les surfaces planes d'une coque en contreplaqué. Le ponçage est effectué à l'aide d'une cale souple de grande longueur qui permet de ne pas creuser. Je reforme ainsi patiemment les lignes de bouchain de manière à ce qu'elles "filent". Ce travail de formage est crucial car la peinture ne fera que souligner la moindre imperfection. Au cours de cette étape, j'appliquerai deux nouvelles couches d'apprêt époxy.

Dernières retouches d'enduit de finition avant peinture
Dernières retouches d'enduit de finition avant peinture

En parallèle, je décape la dérive en fonte et le saumon de lest qui reçoivent un traitement antirouille, un enduit, puis des couches généreuses du même apprêt époxy.

Décapage de la dérive
Décapage de la dérive
La dérive reçoit un traitement antirouille avant d'être enduite et peinte
La dérive reçoit un traitement antirouille avant d'être enduite et peinte

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Figaro 5 La fiche technique
5.10 mLongueur hors-tout
2.22 mLargeur - Bau
0.30 mTirant d'eau mini
450 kgDéplacement lège
Jean-Jacques HerbulotArchitecte
1Cabine(s)
Voir la fiche technique du Figaro 5
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Arnaud Lecat
Arnaud Lecat
Trop belle cette remise en etat! mais quel boulot! BRAVO! Je suis très friand de ces reportages et nourrie petit à petit mon envie de me lancer un jour
Olivier Chauvin
Olivier Chauvin
Merci. Remettre un bateau sur l'eau est toujours une belle aventure !
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