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Voilà la méthode que nous avons appliquée pour acheter notre monocoque pour un grand voyage vers les pays nordiques. Celle-ci vaut ce qu'elle vaut, mais donnera des idées pour quiconque est la recherche de SA perle rare.
Les caractéristiques de notre équipage
Nos critères de choix ont tous été orientés par les caractéristiques de :
- notre équipage
- notre programme
- notre budget
- notre expérience
En résumé, notre famille se compose de 5 personnes, dont 3 jeunes enfants de 2 à 9 ans. Nous visons dans un premier temps de naviguer vers le Nord, pour un voyage au long cours. Le capitaine met l'accent sur la sécurité et l'autonomie de notre unité en toute circonstance et la femme du capitaine se concentre sur la problématique de la vie à bord. Pour expérience, nous avons une dizaine d'années de navigation derrière nous, dont un voyage d'un an et demi autour de l'Atlantique Nord.
Nous cherchions donc un voilier très robuste et sûr, passe-partout, suffisamment confortable pour y vivre à l'année, adapté au froid et bien ...
... dimensionné en énergie, en eau et en stockage.
Tout d'abord, le premier point que nous avons regardé, c'est notre budget. L'argent est le nerf de la guerre, comme chacun sait ! L'enveloppe devait englober à la fois le prix d'achat et le coût de la préparation du voilier en fonction de notre programme de navigation.
Ce critère est difficile à respecter, car il est compliqué d'évaluer le coût des travaux à réaliser juste sur la lecture d'une annonce, avant d'avoir visité (après la visite également…). Par ailleurs, la marge de négociation du prix de vente est assez variable en fonction du vendeur.
Pour chaque bateau, nous avons donc tenté d'estimer les travaux à réaliser et les équipements à ajouter ou à remplacer, poste par poste : voiles, portique, annexe, électronique, gréement, aménagement intérieur, confort… Néanmoins, notre évaluation reposait sur notre simple expérience et un peu de recherche sur internet pour évaluer certains prix.
Pour affiner nos critères de choix, nous avons chacun de nous deux fait une liste des points qui nous semblaient essentiels, importants et optionnels. En effet, les priorités du capitaine et celles de sa femme ne sont pas toujours concordantes ! Une fois sur le papier, nous avons confronté nos listes pour déterminer les éléments cruciaux pour notre future monture.
Le fait d'avoir déjà navigué pendant une période relativement longue avec des enfants en bas âge nous a permis de savoir ce que nous voulions absolument, mais aussi ce que nous ne voulions pas.
Pour nous, par rapport à notre expérience, notre équipage, nos exigences et notre programme, notre voilier devait impérativement être :
- le plus robuste possible avec un fort échantillonnage des fonds, coque en aluminium ou en acier
- totalement et fortement isolé avec un système de chauffage
- les fonds accessibles
- un faible tirant d'eau (moins de 1,50 m) et échouable
- entre 12 et 16 mètres de long
- une bonne tenue en mer et manœuvrable au port
- un poste de pilotage/veille abrité
- une grande capacité en gasoil
- un plan de pont simple et robuste pour un équipage réduit
- 3 cabines minimum, lits doubles et superposés, carré, cuisine avec four, douche, bureau, lave-linge, zone atelier et nombreux rangements
Dans cette liste, certains points étaient bloquants dans notre recherche, comme le tirant d'eau ou le nombre de cabines. Par contre, l'absence de chauffage n'était pas en soi un point de blocage s'il y avait la possibilité d'en installer un par la suite. Cependant, le coût de l'installation du chauffage basculait donc dans le budget travaux et devait être déduit du budget achat comme dans des vases communicants.
Nous avons donc entamé notre recherche en éliminant tous les voiliers qui ne correspondaient pas au minimum à nos critères de base et à notre budget. À tort ou à raison, nous avons également limité la zone géographique de prospection à la France métropolitaine.
Il est parfois difficile d'être objectif lorsqu'on visite des voiliers. Alors, au fur et à mesure, nous avons tenu un tableau comparatif des bateaux intéressants en leur attribuant une note pour chaque critère de notre liste et ainsi obtenir une moyenne pour chacun. A note générale équivalente, c'est le cœur qui permettait de faire pencher la balance.
Après plus d'un an de recherche, nous avons trouvé un voilier qui correspondait, sur presque tous les points, à notre liste ! Néanmoins, notre nouveau voilier avait besoin d'un gros refit et pas mal de nouveaux aménagements. Au final, le prix d'achat n'a constitué que les deux tiers du coût global.
Notre voilier de rêve nous en a fait baver pendant six mois de travaux intensifs, à cumuler avec l'école et la vie sur le bateau, mais cela, c'est une autre histoire… Au final, nous avons un bateau adapté à notre famille et nos envies même s'il reste encore beaucoup à faire et améliorer pour en être vraiment satisfait. Mais un voilier sans travaux, ça n'existe pas, alors on continue !
Le budget, critère incontournable
Tout d'abord, le premier point que nous avons regardé, c'est notre budget. L'argent est le nerf de la guerre, comme chacun sait ! L'enveloppe devait englober à la fois le prix d'achat et le coût de la préparation du voilier en fonction de notre programme de navigation.
Ce critère est difficile à respecter, car il est compliqué d'évaluer le coût des travaux à réaliser juste sur la lecture d'une annonce, avant d'avoir visité (après la visite également…). Par ailleurs, la marge de négociation du prix de vente est assez variable en fonction du vendeur.
Pour chaque bateau, nous avons donc tenté d'estimer les travaux à réaliser et les équipements à ajouter ou à remplacer, poste par poste : voiles, portique, annexe, électronique, gréement, aménagement intérieur, confort… Néanmoins, notre évaluation reposait sur notre simple expérience et un peu de recherche sur internet pour évaluer certains prix.
La priorisation des critères
Pour affiner nos critères de choix, nous avons chacun de nous deux fait une liste des points qui nous semblaient essentiels, importants et optionnels. En effet, les priorités du capitaine et celles de sa femme ne sont pas toujours concordantes ! Une fois sur le papier, nous avons confronté nos listes pour déterminer les éléments cruciaux pour notre future monture.
Le fait d'avoir déjà navigué pendant une période relativement longue avec des enfants en bas âge nous a permis de savoir ce que nous voulions absolument, mais aussi ce que nous ne voulions pas.
Nos principaux critères de choix
Pour nous, par rapport à notre expérience, notre équipage, nos exigences et notre programme, notre voilier devait impérativement être :
- le plus robuste possible avec un fort échantillonnage des fonds, coque en aluminium ou en acier
- totalement et fortement isolé avec un système de chauffage
- les fonds accessibles
- un faible tirant d'eau (moins de 1,50 m) et échouable
- entre 12 et 16 mètres de long
- une bonne tenue en mer et manœuvrable au port
- un poste de pilotage/veille abrité
- une grande capacité en gasoil
- un plan de pont simple et robuste pour un équipage réduit
- 3 cabines minimum, lits doubles et superposés, carré, cuisine avec four, douche, bureau, lave-linge, zone atelier et nombreux rangements
Des critères bloquants et d'autres moins
Dans cette liste, certains points étaient bloquants dans notre recherche, comme le tirant d'eau ou le nombre de cabines. Par contre, l'absence de chauffage n'était pas en soi un point de blocage s'il y avait la possibilité d'en installer un par la suite. Cependant, le coût de l'installation du chauffage basculait donc dans le budget travaux et devait être déduit du budget achat comme dans des vases communicants.
Nous avons donc entamé notre recherche en éliminant tous les voiliers qui ne correspondaient pas au minimum à nos critères de base et à notre budget. À tort ou à raison, nous avons également limité la zone géographique de prospection à la France métropolitaine.
Un tableau pour comparer objectivement
Il est parfois difficile d'être objectif lorsqu'on visite des voiliers. Alors, au fur et à mesure, nous avons tenu un tableau comparatif des bateaux intéressants en leur attribuant une note pour chaque critère de notre liste et ainsi obtenir une moyenne pour chacun. A note générale équivalente, c'est le cœur qui permettait de faire pencher la balance.
Bilan des courses
Après plus d'un an de recherche, nous avons trouvé un voilier qui correspondait, sur presque tous les points, à notre liste ! Néanmoins, notre nouveau voilier avait besoin d'un gros refit et pas mal de nouveaux aménagements. Au final, le prix d'achat n'a constitué que les deux tiers du coût global.
Notre voilier de rêve nous en a fait baver pendant six mois de travaux intensifs, à cumuler avec l'école et la vie sur le bateau, mais cela, c'est une autre histoire… Au final, nous avons un bateau adapté à notre famille et nos envies même s'il reste encore beaucoup à faire et améliorer pour en être vraiment satisfait. Mais un voilier sans travaux, ça n'existe pas, alors on continue !
