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Carte d'identité d'un dériveur lesté en aluminium
C'est à Jean-Pierre Brouns, du bureau d'étude Trismus, qu'a été confiée la conception du Trisbal 36.
Pour ce monocoque habitable de croisière, l'architecte naval a imaginé un dériveur lesté en aluminium AG4MC, muni de deux dérives. La coque du Trisbal 36 est à 3 bouchains, le voilier est gréé en cotre.
Le Trisbal 36 comporte un safran sur tableau arrière, et ne présentait pas de jupe à sa construction. Certains voiliers ont depuis été repensés, et portent aujourd'hui une plateforme aménagée à l'arrière. Si l'installation d'origine n'a pas été modifiée par les propriétaires, les voiles sont endraillées.
Le voilier en chiffres :
- 12 m de longueur hors tout
- 10,98 m de longueur de coque
- 3,72 m de maître bau
- 7 tonnes à vide
- 71 m² de voilure au près
Âgés de plus de quarante ans, les Trisbal 36 requièrent comme tous les bateaux en aluminium une attention particulière à l'électrolyse.
Un voilier de voyage au comportement marin
Le Trisbal 36 est un bateau robuste. Avec sa longue quille creuse, ses deux dérives, une au centre et une à l'arrière, et sa coque à bouchains, il bénéficie d'une bonne stabilité de route. À la gîte, le bateau s'équilibre rapidement et l'équipage profite de navigations confortables par quasiment toutes les allures.
Le bateau dispose d'un grand cockpit fermé et d'une descente décentrée étroite, sécurisante en navigation. En jouant avec les deux dérives, il est possible de quitter la barre un moment sans perdre le cap.
Faible tirant d'eau et possibilité d'échouage
Avec 2,20 m de tirant d'eau dérives basses et 1 m seulement dérives hautes, le Trisbal 36 se place dans la catégorie des dériveurs lestés de faible tirant d'eau.
La configuration de la coque et la large semelle de quille permettent de poser le voilier sans béquilles, sur sol dur.
Aménagements confortables pour la vie à bord
À la construction des Trisbal 36, les commanditaires avaient le choix entre plusieurs possibilités d'aménagement intérieur. Au fil des années et des changements d'équipages, les bateaux ont ensuite subi des transformations. Aujourd'hui chaque Trisbal 36 est unique.
Plusieurs aménagements possibles
À l'intérieur, la hauteur sous barrot est de 1,80 m. Les longs vitrages de roof et les panneaux de pont rendent les espaces lumineux.
Selon les aménagements, 4 à 6 personnes peuvent dormir à bord. Les voiliers comportent généralement un lit breton dans la pointe avant et une cabine double à l'arrière tribord. Certains peuvent aussi abaisser la grande table du carré pour former un lit double supplémentaire, ou ont une cabine avec bannette cercueil à l'arrière bâbord.
Le cabinet de toilette est situé soit à l'arrière bâbord, soit dans un bloc central sur tribord. Tous les bateaux ne sont pas équipés d'une douche.
Exemple de deux Trisbal 36
Capacités de stockage idéales pour le grand voyage
Coffres conséquents, grands espaces de stockage sous les planchers… l'intérieur du voilier est aménagé avec de nombreux rangements, permettant de réaliser des avitaillements conséquents avant de grandes traversées.
Le Trisbal 36 bénéficie aussi de grands réservoirs en eau – 400 litres – et en gasoil – 300 litres : un point non-négligeable qui lui confère une grande autonomie.
Autre élément confortable à noter : les deux grands coffres dans la pointe avant, servant respectivement de baille à mouillage et de coffre à voiles. Ils viennent s'ajouter aux deux coffres arrière du cockpit et permettent de ranger pare-battage, amarres et autres pour ne plus encombrer le pont.
