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Des options incontournables, mais abordables
Comme indiqué précédemment, la Prestige M48, premier modèle de multicoque du chantier Prestige Yachts, est dédiée à la navigation en famille à vitesse modérée, avec beaucoup de confort et de stabilité. L'idée est bien de partir à plusieurs en profitant d'un équipement adéquat et de confort à bord. Ainsi, certaines options de confort seront importantes à sélectionner. Le chantier ne souhaitant pas communiquer sur les tarifs des options, nous indiquons juste celles qui nous paraissent opportunes pour la croisière.
Le poste de barre sur le pont principal et le flybridge, ainsi que la plateforme de bain, sont standard, mais le client peut choisir deux packages de mise à niveau différents. Il existe différentes versions de pack électronique pour mettre à niveau les postes de barre uniquement sur le fly ou à l'intérieur et à l'extérieur.
Plusieurs finitions sont également proposées en options : Préférence ou Excellence. Dans la première, on retrouvera le joystick docking Solo, plutôt recommandé sur cette taille de bateau, d'autant plus un catamaran. Outre des protections de cockpit et de fly pour les selleries, on y trouve également un convertisseur, un grill et un réfrigérateur sur le fly ou encore un générateur. Le second pack intègre tous ces éléments, en plus de la plateforme de bain centrale multiposition en teck avec support d'annexes intégré.
Les packs de plage avant - déclinés en deux versions de sellerie - permettront également de profiter du canapé et du bain de soleil. Enfin, l'électronique sera également à rajouter : doubles écrans multifonctions sur le flybridge, VHF Garmin, pilote automatique, radar et support, AIS, caméra arrière... Ce pack peut d'ailleurs être décliné pour les deux postes de pilotage.
Si le tarif standard est affiché à 1 224 000 HT, le modèle exposé à Cannes 2022 par exemple coûtait 1 705 952 €, avec de nombreuses options ajoutées. Il integrait notamment la finition Excellence, les packs électroniques pour les 2 postes de pilotage, le hard-top de flybridge, la fermeture de cockpit, des éléments de confort... Avec plus de 475 000 € supplémentaires pour un maximum de confort à bord, si le tarif final est élevé, le delta reste commun sur des unités de cette taille.
Quelle concurrence sur le marché ?
Depuis quelques années, le marché du multicoque à moteur prend de l'ampleur. Ainsi, comme nous l'annoncions dans le premier volet, Prestige Yachts communiquait sur la production de plus de 300 unités de plus de 40 pieds en 2021. Et le marché est vaste : Aventura Catamarans, Lagoon, Foutaine Pajot, Aquila, Leopard Catamarans, Sunreef... Pour n'en citer que quelques-uns... Mais certains chantiers "recyclent" leurs catamarans à voile pour les transformer en bateau à moteur, alors que la Prestige M48 - 14, 70 m de long - a été pensée dès le départ uniquement pour la motorisation thermique.
Chez Aquila Catamarans, spécifiquement dédié au powercat, on trouve un modèle de 44 pieds et un de 54. Chez Foutaine-Pajot, le MY6 affiche 15,44 m de long avec la plateforme arrière, et 14 m de longueur HT. Il est affiché à 1.158.866 € HT. Si les espaces intérieurs sont plus "cosy" que sur la M48, les espaces extérieurs restent plus modérés, bien qu'avec un maître-bau plus large. L'Aventura 50 MY - auparavant baptisé Aventura 14 Power - avec ses 14,90 m de long était commercialisé au tarif clé en main en 2021 entre 900 000 et 1 millions d'euros. Chez Leopard Catamarans, leader du secteur, on trouve un 46 ou un 53 pieds.
Le MY48 occupe une place sur le marché assez différenciante de la concurrence, avec un bateau au design différent, d'abord, avec une cabine propriétaire avant - Privilège Marine en est coutumier, mais dans le secteur de la voile. Au vu de la prestation apportée par le chantier, le tarif est cohérent.
