De l'éolienne à l'hydrogénérateur
La société Kitewinder arrive dans le nautisme avec un système d'hydrogénérateur original. Née dans le monde du loisir de plein air avec un système d'éolienne nomade de petite puissance suspendue à un cerf-volant, elle vient appliquer sa technologie dans la plaisance où elle dévoile le prototype de son modèle Seawing, comme l'explique Oliver Normand son dirigeant : "On a lancé l'éolienne nomade en 2013, mais le marché était très petit, nous voyons dans le nautisme un plus gros débouché. Si nous ne sommes pas des marins, nous sommes très à l'écoute pour faire évoluer le produit."
Un hydrogénérateur tracté
Alors que tous les principaux hydrogénérateurs du marché sont fixés de manière rigide au tableau arrière du bateau, et immergés juste sous la carène, le Seawing prend le contrepied en s'inspirant de l'éolienne mobile. Relié au bateau par un câble couplant la fonction de lien mécanique et de transmission de l'électricité. Un profil d'aile, à l'image de celui utilisé sur une ligne de traîne, permet de régler la profondeur de l'hydrogénérateur, mais aussi d'optimiser les performances. Il pèse moins de 4 kilos et peut générer jusqu'à 600W en 12 ou 24V, en faisant appel à un algorithme régénératif à contrôle vectoriel.
Olivier Normand indique : "On peut jouer sur le diamètre de l'hélice et sur le mode de régulation électrique pour optimiser les performances, et en étant dans un flux non perturbé par la carène. Nous sommes conscients du risque avec les débris flottants et nous pourrons faire évoluer le design en fonction des tests que nous lançons avec des plaisanciers notamment sur la Dordogne."
Une solution d'énergie abordable pour tous les plaisanciers
Le Seawing se fixe un prix cible autour de 2 000 €, soit bien en dessous des offres du marché, plutôt appréciées des voiliers rapides et haut de gamme. Pour Olivier Normand, sa solution répond ainsi à un besoin du marché : "Le Seawing est compact et facile d'utilisation, et surtout optimisé pour des bateaux autour de 5 à 6 nœuds, soit la majorité des voiliers de plaisance. L'idée est d'être un produit d'appel de l'hydrogénérateur."
