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L'innovation dans la course au large
Cet hiver, l'Ocean Fifty Koesio a subi d'importantes modifications, parmi lesquelles l'installation d'un nouveau pilote automatique et d'un système de volant électronique augmenté. Développé par MerConcepten collaboration avec Mobius France et Madintec et utilisé sur l'Ultim SVR, ce dispositif a été testé en compétition par Erwan Le Roux lors de l'Acte 1 des Ocean Fifty Series à Saint-Malo. Le skipper exprime son enthousiasme : "Je suis bluffé par la précision de pilotage que l'on atteint avec ce système de volant électronique augmenté".
Technologie de pointe
Le volant électronique augmenté permet de placer le poste de barre où on le souhaite, offrant ainsi une flexibilité inédite et un gain de poids. Clément Thivin, ingénieur chez MerConcept, explique : "La genèse du projet était de gagner du poids pour éviter de transmettre tout le système de barre à l'extérieur lorsque nous avons fait le choix d'amener la barre au niveau du cockpit en l'écartant, ce de fait, des safrans. L'impact a été considérable sur la structure, mais le plus gros avantage de ce système est qu'il permet de placer le poste de barre vraiment où l'on veut". Le principal défi résidait dans l'électronique, développée en partenariat avec Madintec et Mobius France. Ce dernier a introduit son vérin de pilote automatique nouvelle génération, le Mobius L300-700, qui combine rapidité et robustesse.
Conception collaborative
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