Essai / Terhi 480C : Un bateau à (petite) cabine pour un petit prix

... envies, le client Terhi pourra ajouter une série d'options. La principale est le bimini arrière, dont le rail bien pensé permet de fermer entièrement la cabine, protégeant selon la météo du soleil ou de la pluie. Les selleries compléteront le confort de l'équipage.

On retrouvera aussi des options liées à la navigation, qu'il s'agisse de l'électronique ou des intercepteurs qui permettent une bonne gestion de l'équilibre du bateau et de la gite, très sensibles sur les unités de cette taille.

Les clients à la recherche d'un bateau à moteur avec une cabine sur le segment des moins de 5 mètres auront du mal à trouver leur bonheur chez les grands constructeurs. Pour rester dans les marques grand public, il faudra voir plus grand, avec le budget qui va avec, comme pour un Merry Fisher 605 Série 2. Il faudra alors débourser plus de deux fois le prix d'un Terhi 480C, à 48 720 TTC. Le programme est évidemment plus vaste et finalement peu comparable.

Il faudra donc gratter et explorer plus loin que le bout de son étrave pour trouver le modèle correspondant. Comme souvent, en mettant le cap vers le Royaume-Uni ou l'Europe du Nord, on trouvera des transportables originaux.

Le constructeur britannique Orkney, réputé pour ses bateaux robustes arborant comme le Terhi de faux clins dans le moule, vend ses embarcations tant aux professionnels qu'aux plaisanciers. On retrouve dans son catalogue deux unités entre 4,5 m et 5 m, dotées de cabine. L'Orkney 452, long de 4,52 m accueille 5 personnes, comme son grand frère l'Orkney Longliner 16, de 4,88 m. Tous deux disposent d'une petite cabine protectrice à l'avant, avec un poste de pilotage plus avancé que le Terhi. Il faudra compter un peu plus de 15 000 £, soit 18 400 € pour le 452, plus aménagé que le Longliner 16, vendu à 13 650 € fin 2024.

Reste sinon à rechercher dans les bateaux d'occasion et trouver la perle, du Rio 480 Cabin à l'Esteou 480 ou au Seabird de Jeanneau. Travaux à prévoir !

On retrouvera aussi des options liées à la navigation, qu'il s'agisse de l'électronique ou des intercepteurs qui permettent une bonne gestion de l'équilibre du bateau et de la gite, très sensibles sur les unités de cette taille.

Peu de concurrence directe

Les clients à la recherche d'un bateau à moteur avec une cabine sur le segment des moins de 5 mètres auront du mal à trouver leur bonheur chez les grands constructeurs. Pour rester dans les marques grand public, il faudra voir plus grand, avec le budget qui va avec, comme pour un Merry Fisher 605 Série 2. Il faudra alors débourser plus de deux fois le prix d'un Terhi 480C, à 48 720 TTC. Le programme est évidemment plus vaste et finalement peu comparable.

Il faudra donc gratter et explorer plus loin que le bout de son étrave pour trouver le modèle correspondant. Comme souvent, en mettant le cap vers le Royaume-Uni ou l'Europe du Nord, on trouvera des transportables originaux.

Le constructeur britannique Orkney, réputé pour ses bateaux robustes arborant comme le Terhi de faux clins dans le moule, vend ses embarcations tant aux professionnels qu'aux plaisanciers. On retrouve dans son catalogue deux unités entre 4,5 m et 5 m, dotées de cabine. L'Orkney 452, long de 4,52 m accueille 5 personnes, comme son grand frère l'Orkney Longliner 16, de 4,88 m. Tous deux disposent d'une petite cabine protectrice à l'avant, avec un poste de pilotage plus avancé que le Terhi. Il faudra compter un peu plus de 15 000 £, soit 18 400 € pour le 452, plus aménagé que le Longliner 16, vendu à 13 650 € fin 2024.

Reste sinon à rechercher dans les bateaux d'occasion et trouver la perle, du Rio 480 Cabin à l'Esteou 480 ou au Seabird de Jeanneau. Travaux à prévoir !