J+33 Vendée Globe 2024, où en sont les marins ? Nouveau record et résilience dans l'Indien

© Charlie Dalin #VG2024

Entre records, défis météorologiques et stratégies audacieuses, les journées du 10 au 13 décembre 2024 ont été marquées par l'intensité de la traversée de leocéan Indien. Entre exploits individuels et résilience face aux éléments, chaque skipper a dû composer avec des choix cruciaux pour préserver sa progression dans cette course hors normes.

10 décembre 2024 : Entre choix stratégiques et défis météorologiques dans l'océan Indien

La journée du 10 décembre 2024 a été marquée par des choix stratégiques cruciaux et des conditions météorologiques complexes, transformant l'océan Indien en un véritable labyrinthe pour les skippers du Vendée Globe. Ce dernier ne laisse aucun répit aux skippers. Entre vents violents, vagues imposantes et zones de calmes imprévues, chaque décision a pesé lourdement sur la progression et le moral des navigateurs.

Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) a brillé en établissant un nouveau record entre les caps de Bonne-Espérance et Leeuwin en 9 jours, 22 heures et 27 minutes, surpassant le précédent temps de Michel Desjoyeaux de 9 heures et 10 minutes. Toutefois, la situation reste tendue pour le leader, car ses poursuivants, Yoann Richomme (Paprec Arkea) et Sébastien Simon (Groupe Dubreuil), ont profité de choix stratégiques audacieux pour réduire l'écart. Ces derniers affrontent désormais une zone de vents faibles, une transition météorologique qui pourrait redéfinir la dynamique du classement en tête de flotte.

Plus en arrière, Damien Seguin (Groupe Apicil) a pris une route nord pour éviter une dépression majeure, sacrifiant sa position au profit de la sécurité. Ce choix l'a éloigné de ses anciens compagnons de navigation, notamment Romain Attanasio (Fortinet - Best Western) et Pip Hare (Medallia), qui disposent désormais de plus de 500 milles d'avance. De son côté, Denis Van Weynbergh (D'Ieteren Group) fait face à des dilemmes similaires, naviguant prudemment pour ...

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Publié sur Yacht-Club.com

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