Un nouveau venu dans la gamme Maxus
Le Maxus 31 se positionne comme un modèle intermédiaire dans la gamme du chantier Northman, remplaçant temporairement le Maxus 28. Long de 8,99 mètres pour une largeur maximale de 2,99 mètres, ce voilier affiche des dimensions qui optimisent l'espace tout en restant maniables pour la navigation côtière et en croisière.

Ce modèle marque également un changement notable, puisque son design a été confié à Tomasz Micewicz, en rupture avec les lignes habituelles signées Jacek Daciewicz. Résultat : une esthétique modernisée et des solutions techniques innovantes pour répondre aux attentes des plaisanciers actuels.
Un intérieur spacieux et polyvalent
L'une des grandes forces du Maxus 31 réside dans son intérieur, conçu pour maximiser le confort et la modularité. La version standard propose deux cabines, dont une cabine arrière dotée d'une vaste couchette en travers et d'une salle d'eau avec douche séparée. Une version trois cabines est également disponible, une configuration rare dans cette taille de coque.


Avec une hauteur sous barrot de 1,90 mètre et des finitions haut de gamme issues de la collection Northman Prestige, ce voilier offre un cadre chaleureux et convivial. Son carré central est optimisé avec une table rabattable et de nombreux rangements, tandis que la cuisine et le cabinet de toilette complètent l'ensemble avec des équipements fonctionnels.
Performances et équipements de pont
Pensé pour offrir un bon compromis entre confort et performances, le Maxus 31 dispose d'une surface de voile de 40 m². Le gréement inclut une grand-voile full-batten avec deux ris et un foc autovireur, facilitant les manœuvres. Le pont est équipé de deux winchs Ronstan ST20 et d'un enrouleur de foc, le tout conçu pour une navigation fluide, même en équipage réduit.

Au cockpit, les plaisanciers ont le choix entre une barre franche, plus économique et représentative du marché français, ou une barre à roue centrale. Ce modèle est également équipé d'une delphinière en composite, de coffres spacieux et de quatre hublots de coque fixes, augmentant la luminosité intérieure.
Une construction robuste et maîtrisée
Fabriqué en Pologne, le Maxus 31 bénéficie de la rigueur de fabrication du chantier Northman. La coque en fibre de verre stratifiée au contact, renforcée par un contre-moule structurel, garantit une grande résistance tout en minimisant le poids. Le pont, en sandwich verre-polyester avec mousse Airex, offre une excellente rigidité tout en maintenant un poids contenu.

Pour éviter les désagréments liés à l'osmose, la finition gelcoat utilise des résines isophtaliques et antiosmotiques. Ces choix techniques assurent la durabilité du voilier, qu'il soit utilisé pour des escapades côtières ou des croisières prolongées.
Motorisation et versions disponibles
Côté motorisation, le Maxus 31 est équipé d'un moteur diesel Yanmar 2YM15 développant 15 chevaux. Cette puissance, couplée à une hélice fixe et un réservoir de carburant de 54 litres, assure une navigation fiable en toutes conditions.

Le voilier est proposé en plusieurs variantes, avec un tirant d'eau standard de 1,95 mètre pour les navigateurs à la recherche de performances optimales, et une version à faible tirant d'eau (1,50 mètre) pour des mouillages plus accessibles.