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Petit bateau, petit problème. Mais aussi, petit confort et petite vitesse, donc longue traversée… Sur des unités de plus de 40', les gennakers et autres spi asymétrique ou voiles de portant, nécessitent la mise en œuvre d'efforts physiques considérables pour leurs maniements. Ajoutons à cela leurs coûts, qui ravissent les fabricants, mais désolent les utilisateurs, on en arrive vite à décider de s'en passer ou surtout à ne pas les utiliser...
Trouver une voile de portant facile pour les multicoques
Faire sans gennaker, c'est une solution, mais… c'est une solution qui présente trois inconvénients majeurs :
- Les grand-voiles de multicoques peuvent rarement se déborder au-delà de quarante à cinquante degrés de l'axe du bateau. Lorsque les lattes qui tiennent le rond de chute en viennent à caresser le gréement dormant, c'est le début de la fin, pour la voile et pour les lattes. Les dommages causés seront fort coûteux.
- Les voiles d'avant, foc ou génois, qui sont souvent de taille très modeste, sont également difficiles à maintenir débordées par l'absence quasi systématique de tangon.
- Il en résulte une surface projetée faible, qui génère une vitesse bien en deçà des performances habituelles du bateau. Et ça agace…
Une idée qui est née en naviguant
Tous ces désagréments ont hanté l'esprit d'un navigateur tourdumondiste. Innombrables furent les heures de quart que cet ex-constructeur de bateaux a passé à observer ces ...
