Un chantier à Lorient et un réseau industriel mobilisé
La construction du trimaran sera réalisée par le chantier CDK Technologies à Lorient. Ce chantier s'est spécialisé dans les bateaux de course au large construits en matériaux composites.
La fabrication d'un Ultim mobilise un réseau industriel large. Près de 150 entreprises doivent intervenir sur le projet. Beaucoup sont implantées en Bretagne, dans ce que les professionnels appellent la Sailing Valley. Les étapes de conception et de construction devraient s'étendre sur environ 40 mois avant la mise à l'eau prévue en 2029.
Une fois lancé, le Maxi Banque Populaire 15 doit rejoindre les principales épreuves de la classe Ultim.Le trimaran doit notamment viser la Route du Rhum 2030, une transatlantique en solitaire très disputée dans cette catégorie. L'équipe prévoit également une participation à l'Arkea Ultim Challenge 2032, un tour du monde en solitaire réservé à ces multicoques.
Les Ultim restent aussi des bateaux conçus pour les records océaniques. Le Trophée Jules Verne, record du tour du monde en équipage, figure parmi les objectifs possibles pour ce type de plateforme.
Banque Populaire occupe une position particulière dans ce projet. L'établissement agit comme armateur des bateaux engagés sous ses couleurs, et non uniquement comme partenaire financier. Depuis 1989, l'équipe a mis à l'eau plusieurs générations de bateaux de course. Le Maxi Banque Populaire 15 deviendra le neuvième construit par l'équipe et le septième trimaran.
La fabrication d'un Ultim mobilise un réseau industriel large. Près de 150 entreprises doivent intervenir sur le projet. Beaucoup sont implantées en Bretagne, dans ce que les professionnels appellent la Sailing Valley. Les étapes de conception et de construction devraient s'étendre sur environ 40 mois avant la mise à l'eau prévue en 2029.
Un programme sportif orienté vers les grandes courses océaniques
Une fois lancé, le Maxi Banque Populaire 15 doit rejoindre les principales épreuves de la classe Ultim.Le trimaran doit notamment viser la Route du Rhum 2030, une transatlantique en solitaire très disputée dans cette catégorie. L'équipe prévoit également une participation à l'Arkea Ultim Challenge 2032, un tour du monde en solitaire réservé à ces multicoques.
Les Ultim restent aussi des bateaux conçus pour les records océaniques. Le Trophée Jules Verne, record du tour du monde en équipage, figure parmi les objectifs possibles pour ce type de plateforme.
Un armateur engagé depuis près de quarante ans dans la course au large
Banque Populaire occupe une position particulière dans ce projet. L'établissement agit comme armateur des bateaux engagés sous ses couleurs, et non uniquement comme partenaire financier. Depuis 1989, l'équipe a mis à l'eau plusieurs générations de bateaux de course. Le Maxi Banque Populaire 15 deviendra le neuvième construit par l'équipe et le septième trimaran.
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