Un drone de surface sans équipage de la Royal Navy a abordé un X-55 au large de Portsmouth. L'accident s'est produit lors d'un exercice d'entraînement de la marine britannique. Une enquête doit désormais établir les circonstances précises de cet abordage.
Un drone de surface autonome de la Royal Navy a abordé le Lutine, un X 55 appartenant au Lloyd's Yacht Club, alors qu'il participait à un exercice dans le port de Portsmouth. Les deux unités ont subi des dommages limités et ont pu reprendre la mer après l'incident. La marine britannique a ouvert une enquête afin de déterminer les circonstances exactes de cette collision.
Un abordage pendant un exercice de la Royal Navy
L'incident s'est produit au cours d'un entraînement impliquant un Rattler, un navire de surface sans équipage développé dans le cadre des expérimentations de la Royal Navy sur les systèmes autonomes.
Le Lutine appartient au Lloyd's Yacht Club
Selon les informations communiquées par la marine britannique, l'exercice se déroulait dans une zone autorisée au large de Portsmouth. Le Lutine naviguait au moment de la collision. Une photographie ...
... diffusée après l'accident montre un enfoncement sur l'arrière tribord du voilier, actuellement en réparation à Hamble Point Marina.
Le Lloyd's Yacht Club a confirmé l'abordage sans faire de commentaire supplémentaire.
Les Rattler sont utilisés par la Fleet Experimentation Squadron afin d'évaluer l'emploi de bâtiments autonomes aux côtés des unités traditionnelles de la Royal Navy.
Contrairement à de nombreux essais réalisés sur des zones fermées, ces expérimentations se déroulent devant Portsmouth, l'une des voies navigables les plus fréquentées du Royaume Uni. Ferries, remorqueurs, navires militaires, plaisanciers et voiliers y cohabitent quotidiennement.
Les avis aux navigateurs publiés par le King's Harbour Master précisent que les essais sont réalisés sous contrôle d'un centre de pilotage à distance. Chaque mission est accompagnée par un navire de sécurité chargé d'intervenir si la situation l'exige. Les procédures imposent également, lorsque cela est possible, une distance minimale de 200 m avec les autres navires ainsi que le respect du Règlement international pour prévenir les abordages en mer (Colreg).
La Royal Navy n'a pas indiqué si le Rattler évoluait en mode totalement autonome ou sous pilotage à distance au moment de l'abordage. Elle n'a pas non plus précisé si le navire de sécurité accompagnant l'exercice avait tenté d'intervenir avant la collision, ni si cet événement entraînera une évolution des procédures d'exploitation du programme.
Dans un communiqué, la Royal Navy indique simplement qu'une enquête est en cours et que les deux bâtiments ont subi des dégâts qualifiés de mineurs avant de reprendre la mer.
Selon le quotidien britannique The Sun, d'autres navires auraient déjà été amenés à modifier leur route lors de précédents essais du programme, notamment un ferry reliant Gosport et Portsmouth ainsi qu'un remorqueur.
Le programme Rattler participe au développement de la future flotte de la Royal Navy, qui associera bâtiments habités, drones de surface, véhicules sous marins autonomes et aéronefs sans équipage.
Construites sur une base de semi rigide par l'entreprise SYOS Aerospace, implantée à Fareham, les sept unités actuellement identifiées sous les appels AIS Rattler 1 à Rattler 7 servent à expérimenter différents scénarios tactiques.
Parmi les concepts étudiés figure notamment l'emploi simultané de plusieurs navires autonomes évoluant en groupe afin d'appuyer les bâtiments de guerre lors d'opérations navales.
L'abordage avec le Lutine constitue le premier incident rendu public impliquant ce programme d'expérimentation dans les eaux très fréquentées du Solent. Une fois les conclusions de l'enquête connues, elles permettront d'éclairer les circonstances de cette collision et les éventuelles adaptations apportées aux essais futurs.
Le Lloyd's Yacht Club a confirmé l'abordage sans faire de commentaire supplémentaire.
Le programme Rattler se déroule au milieu du trafic maritime
Les Rattler sont utilisés par la Fleet Experimentation Squadron afin d'évaluer l'emploi de bâtiments autonomes aux côtés des unités traditionnelles de la Royal Navy.
Contrairement à de nombreux essais réalisés sur des zones fermées, ces expérimentations se déroulent devant Portsmouth, l'une des voies navigables les plus fréquentées du Royaume Uni. Ferries, remorqueurs, navires militaires, plaisanciers et voiliers y cohabitent quotidiennement.
Le Lutine a été abordé par l'arrière tribord
Les avis aux navigateurs publiés par le King's Harbour Master précisent que les essais sont réalisés sous contrôle d'un centre de pilotage à distance. Chaque mission est accompagnée par un navire de sécurité chargé d'intervenir si la situation l'exige. Les procédures imposent également, lorsque cela est possible, une distance minimale de 200 m avec les autres navires ainsi que le respect du Règlement international pour prévenir les abordages en mer (Colreg).
Une enquête sur le déroulement de la collision
La Royal Navy n'a pas indiqué si le Rattler évoluait en mode totalement autonome ou sous pilotage à distance au moment de l'abordage. Elle n'a pas non plus précisé si le navire de sécurité accompagnant l'exercice avait tenté d'intervenir avant la collision, ni si cet événement entraînera une évolution des procédures d'exploitation du programme.
Dans un communiqué, la Royal Navy indique simplement qu'une enquête est en cours et que les deux bâtiments ont subi des dégâts qualifiés de mineurs avant de reprendre la mer.
Selon le quotidien britannique The Sun, d'autres navires auraient déjà été amenés à modifier leur route lors de précédents essais du programme, notamment un ferry reliant Gosport et Portsmouth ainsi qu'un remorqueur.
Un programme destiné à préparer les futures opérations navales
Le programme Rattler participe au développement de la future flotte de la Royal Navy, qui associera bâtiments habités, drones de surface, véhicules sous marins autonomes et aéronefs sans équipage.
Un drone Rattler
Construites sur une base de semi rigide par l'entreprise SYOS Aerospace, implantée à Fareham, les sept unités actuellement identifiées sous les appels AIS Rattler 1 à Rattler 7 servent à expérimenter différents scénarios tactiques.
Parmi les concepts étudiés figure notamment l'emploi simultané de plusieurs navires autonomes évoluant en groupe afin d'appuyer les bâtiments de guerre lors d'opérations navales.
L'abordage avec le Lutine constitue le premier incident rendu public impliquant ce programme d'expérimentation dans les eaux très fréquentées du Solent. Une fois les conclusions de l'enquête connues, elles permettront d'éclairer les circonstances de cette collision et les éventuelles adaptations apportées aux essais futurs.
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