La légende du Hollandais volant
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Australie
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Patrice Le Lourec succède à Marie-Josée Vairon à la Présidence du Pôle Mer Bretagne
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Le village de Malakati, sur l'île de Nacula
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Jean fabre
Ils ont pu retrouver le Titanic, Mais pas le Manureva...
Wilfrid Lbh
probablement est-il mort comme il l'a souhaité, qu'il repose en paix ...
Les oubliés de l'île Saint-Paul, des Crozet et des Kerguelen, Daniel Floch
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Patrice Flottes
Cette terrible aventure a été l'objet de plusieurs récits, plus ou moins romancés dans la mesure ou Narcisse Pelletier se refusait à raconter ses tribulations. Ceci du fait également qu'il avait perdu l'usage de sa langue maternelle.
Le capitaine du bateau où il était mousse a été condamné pour avoir fait une fausse déclaration de disparition. Quand Narcisse est rentré en France et qu'on a plus ou moins compris ses déboires, il devenait difficile de continuer à soutenir qu'il était passé accidentellement par dessus bord.
En plus du très bel album ci-dessus, on peut consulter les récits suivants:
-Docteur Constant Merland, Dix sept ans de la vie d'un mousse vendéen dans une tribu cannibale. Ed. Cosmopole 2002
-François Garde, Ce qu'il advint du sauvage Blanc (roman). Ed. Gallimard 2012
-Thomas Durandeau et Xavier Porteau, Narcisse Pelletier, la vraie (?) histoire du sauvage blanc. Ed. Elytis
Le Britannia à Londres
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Patrice Flottes
Le "Voyage du Liberdade" et le "Voyage du Destroyer", réunis dans "Aventures Brésiliennes" (ARTHAUD) valent aussi le détour.
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Patrice Flottes
Si l'on pouvait avoir des rapports techniques complets (tenue de l'antifouling, du pilote, des voiles ...) ce serait intéressant, mais il ne faut pas fâcher les fabricants/sponsors ...
Pour une telle épreuve, les bateaux feraient 10m à la flottaison, ce ne serait sans doute pas de trop.
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Jean-luc Coic
Bonjour,
Comment s'appelle le phénomène d'un creux très important (plusieurs mètres) derrière une vague de 1 mètre ?
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Coweslip, Flying Fifteen du Prince Philip
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Patrice Flottes
L'architecte Uffa Fox fut un des premiers à construire des embarcations capables de planer de façon quasi systématique. Sa qualité d'architecte est parfois remise en cause et il est souvent présenté comme "cet excentrique d'Uffa Fox". Par exemple, il avoue avoir dimensionné le voile de quille du Flying Fifteen comme étant 2.5 fois l'épaisseur du dessus d'un poêle "qui résistait aux plus mauvais traitements".
Heureuse époque ou le pifomètre, appuyé sur une solide expérience, tenait lieu de calculs aux éléments finis.
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Crewsaver équipe SailGP
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Michel Cavaillès, ex directeur de Port Camargue, rejoint Poralu Marine
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