Je suis tout a fait pour l'intégration des 2 permis en 1 seul. En effet les notions du hauturier sont tres utiles aux marins côtiers. Je trouve aussi aberent de séparer la VHF des permis. Un seul permis plus complet écrémerait les élèves un peu légers au profit des plus sérieux. Déjà que globalement le permis est si facile à obtenir.
Il est totalement incohérent de constater que le Certificat Restreint de Radiophonie (CRR) ne soit pas intégré dans le permis côtier lorsque l'on observe que les titilaires de se permis ne savent pas utiliser une VHF par manque de connaissances des règles de base de communication impactant sensiblement la securité en mer et le déclenchement des secours. Pourquoi ne pas créer un seul permis réllement utile avec une épreuve pratique de la VHF, du GPS, Navtex, fichiers Gribs... ? En mer les contraintes financières et économiques ne peuvent l'emporter sur la securité des navigateurs et des secours.
Bonjour,
C'est bien de rappeler, certains plaisanciers étant "encore" ignorant de la chose, l'emport obligatoire des cartes officielles à jour, tout comme la mise à jour des livres des feux (une mise à jour du SHOM par semaine en moyenne). Je voudrais toutefois ajouter que les annuaires des marées sont obligatoires dès la zone "basique".
Cordialement,
Il s'agit probablement de l'articulation du compas utilisé pour les cartes marines. La courbe des bras fait songer en sus à un compas lyre (tel que Plastimo en vend par exemple).
A bon ? La rédaction a pris contact avec un autre équipier !? Très bien, mais... un équipier qui a égoïstement abandonné le bateau avec Dominique et Carole ou équipier qui est resté à bord, solidaire du "capitaine et son épouse" pour ne pas les laisser risquer de mettre leur vie en danger en ramenant en équipage réduit une goélette de 50 pieds ? Ce serait aussi intéressant de développer le coté valeur humaine, solidarité d'un équipage soudé devant l'adversité versus le coté consommateur ...
bonjour,
Je comprends que l'incertitude incite à la prudence. C'est légitime. Il y avait deux problèmes: le moteur et sa réserve de gasoïl et la quille. Hormis l'absence surprenante de vérifications, que la quille soit remplie de gasoil ou d'eau est-ce une grande différence?
Mais pourquoi, si vous connaissez la déclinaison, ne l'avez vous pas intégré dans l'article "comment rapporter un relèvement sur une carte", qui est sans cela, source de gros problèmes pour les débutants?
LES DONNEES DES CARTES SUR LA DECLINAISON NE SONT PLUS BONNES C ETAIT DE LA THEORIE LES STATIONS FRANCAISES DE CALCUL DU MAGNETISME L ONT PROUVE CAR IL Y A EU UN BASCULEMENT DU SYSTEME DES PLANETES QUI REMET TOUT CALCUL A PLAT
Bonjour, l'application est intéressante, mais tellement en retrait par rapport à Navionic. Nombre de routes limité, historique inexistant, statistique absente. Il est vrai que le graphisme est bluffant, mais l’interface homme-machine est souvent complexe à appréhender. Dommage. Par contre, nous utilisons MaxSea sur notre PC et nous en somme ravi.
