douanes
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9 professionnels du nautisme

Yann Venance
Yann Venance
Sur St Mary's, la plus grande des îles Scilly, près du slipway de la Royal National Lifeboat Institution, on peut découvrir un petit musée qui répertorie toutes les interventions des secours en mer réalisées depuis le 20e siècle.
Laurent David
Laurent David
En France, la construction de canots de sauvetage a commencé sérieusement à partir de 1866, lorsqu'une commission instituée par le ministre de la marine a choisi le canot Peake de 9,78m. du RNLI dont une cinquantaine d'unités ont été fournis entre 1866 et 1897 par Forrest and sons (Londre), les chantiers Augustin-Normand (le Havre) et les Forges et Chantiers de la Méditerranée (la Ciotat). Les Chantiers Augustin-Normand s'imposeront ensuite comme le principal constructeur français de canot de sauvetage en fournissant, entre 1866 et 1962, 162 canots de 6,50m a 13,60m, pour la plupart, dérivés des canots Peake mais plus grands et très améliorés. cf. : et : https://kbcpenmarch.franceserv.com/les-chantiers-navals-augustin-normand.html
Canots de sauvetage à avirons et leurs chariots

Canots de sauvetage à avirons et leurs chariots

Canots de sauvetage à avirons et leurs chariots. Plans avec photos et explications.

kbcpenmarch.franceserv.com| par Jean-Louis GUEGADEN
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 Humphrey becker
Humphrey becker
On peut rajouter que le pavillon national est porté de jour dans les ports ou en rade. Il doit être amené la nuit et ne doit pas être porté en navigation. On l'envoie trois fois en navigation en signe de salut si on croise un navire. On peut aussi envoyer les couleurs à l'approche d'un Anglais pour préparer l'abordage et la prise...
 Jean-philippe lavalette
Jean-philippe lavalette
Personnellement, j'avais cru comprendre que pour nous, le pavillon de Frère - avec son numéro remplaçait le pavillon de propriétaire . . . . . .
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La Copra Shed Marina à Savusavu, dans les îles Fidji

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Londres

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Au sommet de King Charles' Castle aux Scilly

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Quelles sont les précautions à prendre en sortie des eaux territoriales ?

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Devise et Immatriculation du bateau sont à déclarer, dans les domaines maritimes comme fluvial

Yann Aupetit
Yann Aupetit
C'est ''ormal, c'est sérieux
Yann Aupetit
Yann Aupetit
C'est la loi,ok
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Francois Leclercq
Francois Leclercq
Bonjour j’ai passé en 1975 mon permis bateau pour être moniteur de voiles. Si je me souviens bien ce permis me limitait à un moteur de 25 Cv Est ce que ce permis me donne le droit de piloter aujourd’hui un bateau à moteur sans limitation de puissance comme le permet le permis côtier aujourd’hui en 2021 ?
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Les falaises de Douvres, fameuse porte d'entrée du Royaume-Uni, sont maintenant plus facilement accessibles pour les européens

Yann Jean
Yann Jean
Lorsqu'on navigue en Europe CE avec un pavillon étranger, on a une clearance de 6 mois avant d'avoir à payer une TVA européenne Désormais avec le brexit, lorsque l'on navigue et fait une entrée en Angleterre est-ce assimilé à une sortie et donc remettre le compteur à zéro une fois revenu en UE ?
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Franciser son bateau, prérequis à arborer le pavillon français

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Le numéro d'immatriculation sur la coque d'un bateau à moteur

Michel Omar
Michel Omar
Info / utiles
Michel De joannes
Michel De joannes
Actuellement les Douanes de Toulon ont 5 mois de retard sur les o pérations par correspondance. Idem pour les Affaires Maritimes. Au total il faut 10 mois pour réimmatriculer un bateau. A moins de se rendre physiquement sur place et d’être persuasif. Expérience vécue il y a 3 semaines. J’ai eu mon nouveau Certificat en 2 heures.
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Lewmar fait partie des marques britanniques emblématiques du nautisme

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Georges Guitry
Georges Guitry
trés intéréssant
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Michel Rivière
Michel Rivière
Effectivement , ce sont des bateaux impossible à assumer ; il n'y a guerre qu'une asso de riches compétents qui puisse le refaire naviguer .
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