Essuie-glace

3 professionnels du nautisme

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Denis Bejot
Denis Bejot
J'aurais aimer que l'on me dise en ce qui concerne le remplacement du bras d'essui glace du fait du tres peu de place pour le passage de la main
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Lever de soleil à bord après une nuit agitée

Benoit Duval
Benoit Duval
Pour ma part, je ne sais pas si c'est une bonne chose de ne pas avoir mis le nez dans la cale moteur pendant le trajet....moi, pour des longues navigations, je navigue toujours capots ouverts... C'est bruyant, mais au moins, s'il y a un problème, je m'en apercois tout de suite
François-xavier Ricardou
François-xavier Ricardou
C'est vrai que la surveillance a du bon. Et c'est vrai qu'on entend mieux la cale ouverte, mais bonjour le bruit dans les oreilles ! Personnellement, avant de mettre en route les moteurs, je préfère faire un check chaque matin (filtres à eau, niveau huile moteur et inverseur, niveau d'eau) plus une virification visuel.
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Le Pilothouse 625

Olivier Galland
Olivier Galland
Bonjour. Je viens d’acheter un QuickSilver Pilothouse 630 équipe du Mercury 115 cv. Je suis surpris de ne pas pouvoir dépasser la vitesse de 20 noeuds, et le moteur monte à 6.000 tours sans caviter. Est-ce normal ? Ne puis-je pas apporter des modification s? Vos conseils sont les bienvenus. Merci d'avance.
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Domi malou Montesinos
Domi malou Montesinos
Il est bien sympa votre article Monsieur Ricardou.
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Le Tringa Boat

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Matt Chem Top Glass

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