Fluvial
Fluvial

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Olivier Chauvin

François Peluchon
François Peluchon
Il est étonnant de constater que les canaux VNF payants sont moins bien entretenus que les canaux bretons gratuits.
Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

François Peluchon
François Peluchon
Nous avons emprunté l'année dernière les canaux bretons, entre Dinan et Arzal. Entre l'algue qui prolifère et les obstacles imprévus dans le canal, notre bateau a quand même souffert, malgré un faible tirant d'eau (0,80m). Et le démâtage n'est pas une formalité! Préférer utiliser les vedettes de location. Par ailleurs, c'est un monde qui se meurt, à l'image des villages traversés. Nous n'avons certains jours pas croisé un seul navire. Bon souvenir quand même.
Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Frederic Charlet
Frederic Charlet
Très intéressant. Cependant quand est-il aujourd'hui de l'installation de ces bornes électriques ? Où en est la pose ? Et le coùt...
François Vittori
François Vittori
Si une modeste recharge solaire était disponible, cela me semblerait parfait. En cas d’impossibilité de trouver une borne proche,(cabotage) rien n’empêcherait d’attendre 24h pour recharger suffisamment et atteindre un point de charge!
Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Jacques Borner
Jacques Borner
C’était un de mes projets il y a deux ans... Comment peut-on réussir à amortir un coût d’investissement d'équipement en pile H2 de ~ 100 000 € / unité...? J. Borner
François Vittori
François Vittori
Le rendement de la chaîne, utilisation d’électricité pour produire, transporter et comprimer de l’hydrogène, pour utiliser cette hydrogène pour produire de l’électricité est très discutable! Par contre si vous parler de charger au chantier en produisant localement grâce par exemple au solaire, je vous signale la société Ephyra qui crée des bases, à flots et productrices qui semblent vraiment prometteuses. Ephyra-world.com Le progrès est en route
Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Le GT54 de Garcia Yachting

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Nick Strong
Nick Strong
Merci pour la mise à jour. La solution du transbordeur est pratique, mais a) la fermeture en cours de la traversée de la Garonne sépare le Lot du reste du réseau et b) elle limite considérablement le nombre de bateaux naviguant sur le fleuve et potentiellement passant par Fumel. Et c) 50T n'est pas une capacité suffisante pour (disons) les péniches-hôtel. Voir https://www.canalet-lot.net/ [FR et EN].
Ajouter un commentaire...

L'estuaire de la Loire

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Sucé-sur Erdre, un haut lieu de la belle plaisance

Ajouter un commentaire...

Le bassin Lapérouse, un lieu d'escale à ne pas manquer

Ajouter un commentaire...