Crosscall Action X5 fixé au balcon du bateau
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Gilet de sauvetage
Mouillage à l'île de Batz
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Le lac d'Hourtin-Carcans
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Le confort et l'efficacité de la tenue faciliteront l'apprentissage, parce qu'on apprend mieux quand on est bien !
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Volvo Penta remporte le DAME Award 2021
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Eif & gilets de sauvetage, sécurité aquatique .
No comment :( non on ne perd pas son gilet de sauvetage gonflable si il ne comporte pas de sous-cutale c'est que le gilet est mal réglé .
le sifflet est obligatoire sur tous les gilets de sauvetage comme les bandes réfléchissantes . ........
Christophe rouzaire
Oui le sifflet est obligatoire, mais ce qui est dit ici c'est que celui fourni d'origine avec les gilets est de médiocre qualité et qu'il est conseillé de le changé par un plus puissant
Bouée fer à cheval
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Claude Mulcey
en équipement "Basique" la bouée n'est pas obligatoire
Patxi Etcheberry
ca coute 30€ , ca peut sauver la vie d'une autre personne , meme si on porte un gilet ... ... 30 €UROS
Le Lac du Der en Champagne, à 2h30 de paris
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L'annexe, un bateau à part entière !
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Philippe Arguel
Depuis que je navigue, j'ai revu la position de la ligne de vie sur mes bateaux... En effet, en cas de chute, ce qui me paraît primordial est de ne pas passer par-dessus bord (vous imaginez ce que c'est que de vous faire traîner à 7 ou 8 noeuds le long du bordé, d'arracher les filières, les chandeliers, de boire de grosses tasses, etc, etc... et de devoir ensuite remonter sur le bateau ?). Je considère donc que la ligne doit être placée de sorte à me maintenir à bord et, pour cela, elle ne doit pas se trouver au niveau du pont mais bien au-dessus. Pour ma part, je tend une sangle le long de la bôme (une de chaque côté), accessible depuis le cockpit, et m'empêchant de franchir les filières en cas de chute. Ainsi, sa position élevée permet d'enraye la chute plus tôt (on peut utiliser des longes plus courtes) et réduit d'autant les chocs. Certes, on peut aussi se blesser en tombant sur le pont, mais je préfère cela...
Georges-francis Landreau
Philippe Arguel, pouvez-vous préciser comment vous fixez les lignes de vie sur la bôme ? Merci.
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Jérôme Jl
Je suis tout a fait pour l'intégration des 2 permis en 1 seul. En effet les notions du hauturier sont tres utiles aux marins côtiers. Je trouve aussi aberent de séparer la VHF des permis. Un seul permis plus complet écrémerait les élèves un peu légers au profit des plus sérieux. Déjà que globalement le permis est si facile à obtenir.
Nicolas Godron
Il est totalement incohérent de constater que le Certificat Restreint de Radiophonie (CRR) ne soit pas intégré dans le permis côtier lorsque l'on observe que les titilaires de se permis ne savent pas utiliser une VHF par manque de connaissances des règles de base de communication impactant sensiblement la securité en mer et le déclenchement des secours. Pourquoi ne pas créer un seul permis réllement utile avec une épreuve pratique de la VHF, du GPS, Navtex, fichiers Gribs... ? En mer les contraintes financières et économiques ne peuvent l'emporter sur la securité des navigateurs et des secours.
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Alain Dupuis
Grand merci pour cette information. J'ignorais totalement cette procédure et tous les détails y afférents.
Alain Dupuis
Cathy Millien, après 41 ans dans l'entreprise, retrace les grandes étapes de Plastimo
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Les gilets de sauvetage font désormais partie des équipements personnels de base, et sont personnalisés au même titre que les vê
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