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Il mesure 83,50 mètres de long et fonctionne de manière plus écologique, grâce au mix de sa carène profilée et d'un système de propulsion hybride. Le Savannah est un superyacht doté d'un moteur diesel, associé à trois groupes électrogènes et des batteries lithium-ion d'une capacité avoisinant le million de watts, ce qui lui permet de réduire sa consommation de 30 %.
S'inspirant du concept Breathe, datant de 2010, Savannah prouve que l'on peut construire un megayacht sur-mesure au mode de propulsion plus rentable et plus propre. La forme dynamique de sa coque lui permet d'être très performant à vitesse moyenne. Il possède un seul moteur principal contrairement aux deux moteurs diesel habituels. La puissance se transmet par une ligne d'arbre centrale qui relie l'hélice arrière, dont la taille est 40 % plus importante qu'une hélice normale. La redondance est assurée par l'adéquation entre celle-ci et le propulseur de poupe multidirectionnel, à contre-rotation. Combinée à la puissance fournie par le propulseur, la charge sur l'hélice n'est que la moitié de celle d'une double hélice, de yacht, conventionnelle. Ainsi, le rendement est plus élevé et les vibrations diminuées et le propulseur de poupe assure également une excellente maniabilité dans les marinas. "Ce ne sont pas les technologies individuelles utilisées sur Savannah qui sont nouvelles dans le monde du yachting, mais la façon dont elles ont été combinées" explique le chef de projet du propriétaire, Ted McCumber. "Feadship a misé sur toutes les options disponibles dans l'industrie maritime aujourd'hui pour mettre en forme ce système novateur. La possibilité de choisir entre le diesel, le diesel-électrique ou le tout électrique est vraiment exceptionnelle" ajoute McCumber.
